1.- El Tren Maya es uno de los proyectos clave de la Cuarta Transformación. Desde que llegó a la presidencia, Andrés Manuel López Obrador ha insistido en los beneficios para la zona que este proyecto traerá consigo.
2.- Al término de su realización, el Tren recorrerá cinco estados del sureste de México y contará con 19 estaciones y 12 paraderos. Se prevé que la construcción del primer tramo termine en 2023 y que en total, la obra tenga un costo de cerca de 120 mil millones de pesos.
3.- Estos serán los siete tramos previstos:
Tramo 1 Selva, de 228 kilómetros, irá de Palenque a Escárcega.
Tramo 2 Golfo, de 235 kilómetros, irá de Escárcega a Calkiní.
Tramo 3 Golfo, de 172 kilómetros, irá de Calkiní a Izamal.
Tramo 4 Golfo, de 257 kilómetros, irá de Izamal a Cancún.
Tramo 5 Caribe, de 121 kilómetros, irá de Cancún a Tulum.
Tramo 6 Caribe, de 254 kilómetros irá de Tulum a Bacalar.
Tramo 7 Selva, de 287 kilómetros, irá de Bacalar a Escárcega.
El Tren Maya pasará por Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo.
4.- A finales del mes de junio, un juez federal concedió una suspensión definitiva a las obras del Tramo 1 del Tren Maya, la cual fue tramitada por comunidades indígenas afectadas de Palenque, Salto de Agua y Ocosingo.
5.- Sin embargo, el pasado 24 de junio, durante su gira por el sureste mexicano, el presidente Andrés Manuel López Obrador dijo que respetarán el amparo para suspender los trabajos en un tramo del Tren Maya, sin embargo, desestimó detener las obras.
6.- Desde ahí, afirmó que el amparo, conseguido por organizaciones de diversas comunidades, tenía un tinte político. Reconoció que si bien las demandas podían ser legítimas, estaba promovido con apoyo de organizaciones de la sociedad civil, por lo que podría observar otros intereses.
7.- Este viernes, durante la conferencia presidencial matutina, Jesús Ramírez Cuevas, coordinador de Comunicación Social de la Presidencia, ofreció un informe sobre fundaciones que se oponen al Tren Maya y están financiando los amparos para que la obra no se realice. Se trata de las fundaciones extranjeras W.K. Kellog, Ford, CriateWorks, NED, Rockefeller.
8.- De acuerdo con la tabla expuesta, las organizaciones beneficiadas con estos recursos con CCMS, DPLF, CEMDA, Animal Político, Indignación, CRIPX, DIMO, Mexicanos Contra la Corrupción y la Impunidad y México Evalúa.
9.- Mediante su cuenta de Twitter, Ramírez escribió:
“Hoy se dio a conocer una investigación sobre el financiamiento e fundaciones extranjeras a organizaciones no gubernamentales y a un medio que se oponen a la construcción del Tren Maya. Con toda transparencia ojalá que las organizaciones informen el destino y uso de esos recursos”.
Hoy se dio a conocer una investigación sobre el financiamiento e fundaciones extranjeras a organizaciones no gubernamentales y a un medio que se oponen a la construcción del Tren Maya. Con toda transparencia ojalá que las organizaciones informen el destino y uso de esos recursos. pic.twitter.com/cCAXZVRvlT
— Jesús Ramírez Cuevas (@JesusRCuevas) August 28, 2020
10.- Ayer, una investigación de El Heraldo, reveló que “Organizaciones civiles que, mediante amparos y movilizaciones mantienen detenida la construcción de diversos tramos del Tren Maya, reciben en conjunto más de 13 millones de dólares en financiamiento desde el extranjero”.
11.- De las seis organizaciones, al menos dos ya lograron obtener la suspensión definitiva de los tramos 1 y 7 del Tren Maya a través de juicios de amparo. En total, estos grupos han recibido 13 millones 37 mil dólares desde 2006 a la fecha.
12.-El presidente, dijo que espera que los implicados expliquen el destino de estos recursos y su relación con la oposición al Tren Maya en el sureste del país, el cual reiteró, procurará el medio ambiente de la región.
