Tren Interoceánico se descarrila nuevamente en Oaxaca; Marina reporta que no hubo personas lesionadas

La Secretaría de Marina confirmó el descarrilamiento de un tren de carga del Corredor Interoceánico en la Línea Z, entre Nizanda y Chivela, Oaxaca. El incidente no dejó personas lesionadas ni afectaciones a comunidades cercanas,

La Secretaría de Marina (Semar) confirmó el descarrilamiento de un tren de carga del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec en un tramo de la Línea Z, en Oaxaca. El incidente ocurrió la noche del 14 de julio entre las comunidades de Nizanda y Chivela, en el municipio de Asunción Ixtaltepec, sin que se reportaran personas lesionadas o afectaciones a la población.

De acuerdo con la dependencia, el percance involucró dos unidades articuladas del convoy de carga en el kilómetro 230+800 de la vía férrea. Tras el incidente, se activaron los protocolos de seguridad y personal especializado realizó las maniobras necesarias para retirar las unidades descarriladas y liberar la circulación ferroviaria.

La Marina informó que las locomotoras y el resto del convoy ya fueron retirados del lugar, por lo que la operación del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec continúa con normalidad. Asimismo, precisó que especialistas realizarán una revisión técnica para determinar las causas que originaron el descarrilamiento.

El nuevo incidente ocurre en la misma Línea Z donde, el 28 de diciembre de 2025, se registró un accidente ferroviario que dejó un saldo de 14 personas fallecidas y varios lesionados. En ese caso, la Fiscalía General de la República concluyó que el descarrilamiento fue provocado por exceso de velocidad, aunque especialistas cuestionaron esa versión y señalaron posibles deficiencias en el trazado de la vía.

Posteriormente, la fiscal general Ernestina Godoy informó que 145 personas recibieron la reparación del daño, lo que permitió extinguir el proceso penal contra el maquinista, el conductor y el jefe de despacho mediante mecanismos alternativos de solución. Además, indicó que las auditorías y revisiones técnicas realizadas a la infraestructura y al material ferroviario determinaron que las locomotoras, vagones y contratos relacionados cumplían con la normatividad vigente.

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