(10 de noviembre, 2014).- Pablo Suárez Coello, director general de Transporte Ferroviario y Multimodal de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) explicó que con base en la Ley de Obra Pública y Servicios Relacionados, cuando se cancela una licitación después de haber dado el fallo, se debe negociar el pago por afectación.
Con base en las declaraciones del funcionario, el gobierno mexicano tendrá que indemnizar al consorcio Railway Construction, a quien se le revocó un contrato de más de 50 mil millones de pesos por el Tren de Alta Velocidad (TAV).
A pesar de que aún no se han realizado reuniones entre las autoridades mexicanas y las chinas, Suárez Coello invitó al consorcio a que vuelva a participar en el nuevo proceso de licitación, donde se dará un plazo mayor para la presentación de las propuestas.
Por su parte, el vocero de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma del gobierno chino declaró a la agencia estatal Xinhua que “la revocación del contrato no tuvo nada que ver con la empresa china, y el gobierno espera que el caso se resuelva de la manera correcta tan pronto como sea posible”, pues la decisión del gobierno mexicano fue “sorpresiva”, ya que China Railway y sus socios locales siguieron a la letra los procesos respectivos para la licitación.
