(19 de enero, 2015).- Como parte de los trabajos de verificación respecto de las fallas encontradas en la Línea 12 (Tláhuac-Mixcoac) del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, la empresa certificadora en los trabajos de rehabilitación TÜV Rheinland, recomendó al gobierno de la Ciudad de México, cambiar los trenes antes de reiniciar operaciones.
A petición de la Secretaría de Obras y Servicios (SOBSE), encargada de la rehabilitación de la Línea dorada, el informe de la empresa TÜV Rheinland, indica que las unidades férreas contratadas por la empresa española CAF, tienen problemas debido a que éstas tienen un emparejamiento desfavorable.
“Evaluar la posibilidad de cambiar el material rodante con una configuración de tren adecuada a la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México”, se emitió en el informe entregado a la SOBSE y a la Comisión Investigadora, el pasado 8 de enero.
¿Rehabilitación?
Anteriormente, la empresa francesa Systra también había realizado un diagnóstico, en el que solicitó solucionar las fallas correspondientes para evitar el desgaste ondulatorio. Sin embargo, TÜV Rheinland señaló que es necesario cambiar los trenes porque éstos no cumplen con la configuración de la vía de la Línea 12.
El proyecto de rehabilitación de la SOBSE tenía contemplado reiniciar operaciones en un tramo de 11 estaciones; sin embargo, tanto el informe de Systra como de TÜV Rheinland, indican que las unidades sí pueden comenzar a operar, pero bajo la posibilidad de un descarrilamiento.
