Más de 385 millones de pesos fueron aprobados desde septiembre de 2017 para conectar el Mexibús 4 con el paradero del Metro Indios Verdes, pero a la fecha no hay una sola obra iniciada.
“Mientras tanto, los usuarios corren peligro a diario al subir y bajar de los autobuses articulados sobre la avenida y banquetas del paradero”, se ha denunciado.
Desde octubre de 2016, el Mexibús 4 circula de manera improvisada desde Ecatepec hasta Indios Verdes por falta de un carril confinado, además de la demora en la construcción de la mayoría de las estaciones. Las unidades entran al paradero por la concesión que tiene la empresa de transporte público San Pedro-Santa Clara, que paga mensualidades por circular en el Cetram, informa Reforma.
El Gobierno del Estado de México explicó que “el presupuesto se encuentra en proceso de asignación para poder empezar las obras de las que está a cargo el Gobierno de la Ciudad”.
“Ahí, en el Cetram, las unidades entran registradas como San Pedro-Santa Clara, no como unidades del Gobierno, entran con la concesión de la empresa”, explicó un directivo que participa en la operación del Mexibús 4.
En pleno proceso electoral de 2017, cuando el PRI abanderó a Alfredo del Mazo como candidato a Gobernador, Eruviel Ávila dio el banderazo de la ruta de Las Américas-Indios Verdes.
Entonces, el Gobierno mexiquense estimó que el servicio del Mexicable Santa Clara al Metro funcionara de manera provisional sólo durante un semestre, a partir de octubre de 2016.
“El proyecto con el Mexicable era de seis meses, nada más en lo que salía a flote lo de la Línea 4 y no sabemos para cuándo den una fecha exacta (de inauguración oficial)”, abundó el directivo del Mexibús.
Debido a que los autobuses articulados deben circular entre la invasión de automovilistas sobre la Vía Morelos y la Carretera México- Pachuca, los tiempos de recorrido se prolongan.
