Según información del Banco Mundial, los caminos de México están pavimentados de votos. Los ex presidentes Carlos Salinas de Grotari, Ernesto Zedillo, Vicente Fox, Felipe Calderón y Enrique Peña recompensaron a los pobladores de los municipios que votaron por su partido construyéndoles el doble de carreteras y vías de acceso.
En un documento denominado Política de Carreteras en un gobierno dividido, se da a conocer que los ex funcionarios castigaron a las poblaciones donde ganó la oposición.
Con base en datos de georeferenciados de carreteras y los resultados electorales de 1990 a la fecha se mostró que los municipios que votan por los candidatos del partido del Presidente, posteriormente recibieron una parte desproporcionada de carreteras financiadas por el gobierno federal.
“Este contexto institucional y político de más de dos décadas nos arroja a la luz la interacción entre la política y la inversión pública”
El estudio fue elaborado por los economistas Harris Selod y Souleymane Soumahoro, y se demuestra que hay un patrón sorprendente ente la Presidencia y la construcción de carreteras.
“En los municipios donde el partido del Presidente obtuvo la mayoría en las elecciones legislativas reñidas, la longitud de la carretera federal fue más del doble respecto a los sitios donde ganó la oposición”.
Se precisó que durante los últimos 30 años presidenciales, el PRI y el PAN se caracterizaron por impulsar grandes programas de infraestructura vial. En 1988 Salinas de Gortari puso en marcha el Programa Nacional de Solidaridada (Pronasol) al que asignó 15 mil millones de dólares para la construcción de 5 mil 800 kilómetros de carreteras en seis años.
De igual manera los gobiernos panistas de Fox y Calderón dedicaron a la construcción y rehabilitación de vías 26 mil millones de dólares.
En el gobierno de Peña Nieto se invirtieron 30 mil millones de dólares en infraestructura vial. Cabe mencionar que a la par de los programas, los ex presidentes proponían mayores recursos a los municipios donde ganaba su partido dentro de los Paquetes Presupuestales. Luego, la Cámara de Diputados “influía en la distribución estratégica”.
Cabe mencionar que el Presidente Andrés Manuel López Obrador sostuvo que su Programa Nacional de Infraestructura de Carretera buscará expandir y dar manteniminento a las vías de comunicación y tendrá especial énfasis en la región sur sureste del país, la cual se rezagó del crecimiento del resto del país durante el periodo neoliberal.
“Lo primero es el mantenimiento a la infraestructuras, a las obras, lo segundo es en efecto terminar con obras inconclusas”, dijo.
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