A poco más de un año de la fecha prometida para su conclusión, el Tren México-Querétaro presenta un avance general de 19%, aunque el gobierno federal sostiene que la obra estará terminada en noviembre de 2027.
De acuerdo con Carlos García Villaseñor, director del Centro Querétaro de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), uno de los principales pasos para acelerar la construcción prácticamente está resuelto: la liberación del derecho de vía alcanza 98%.
El proyecto contempla una inversión estimada de 144,000 millones de pesos y una demanda diaria de alrededor de 30,000 personas de 22 municipios que se desplazan entre ambas entidades.
Para cumplir con el calendario, la construcción cuenta con la participación de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), mediante el Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles.
El tramo tendrá una longitud de 226 kilómetros y los trenes podrán alcanzar velocidades estimadas de entre 160 y 200 kilómetros por hora, con capacidad para 450 pasajeros por unidad. La proyección es transportar hasta 10 millones de viajeros al año.
De las seis estaciones previstas para la ruta, tres se ubicarán en Querétaro: San Juan del Río, Querétaro Central, en El Marqués, y La Corregidora, en el centro de la capital queretana.
Esta última se instalará en el antiguo patio ferroviario de la estación La Pía. Para ampliar el espacio disponible será necesario reubicar un taller de Petróleos Mexicanos (Pemex) localizado a un costado del predio.
La decisión de mantener la terminal dentro del centro de Querétaro ha sido cuestionada por quienes plantean llevarla hacia las afueras de la ciudad. Sin embargo, la SICT sostiene que una ubicación periférica complicaría el acceso de los pasajeros y restaría utilidad al servicio.
Por otra parte, la estación ubicada en El Marqués tendrá un área de influencia de alrededor de 1.5 millones de habitantes.
Mientras avanza el México-Querétaro, la dependencia también prevé que en septiembre arranquen los trabajos de los tramos Irapuato-Guadalajara y Querétaro-San Luis de la Paz, como parte de la expansión de la red ferroviaria de pasajeros del gobierno federal.
