Rogelio Jiménez Pons, director del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), explicó que al segundo trimestre del año, el costo del Tren Maya es de 156,000 millones de pesos, 12% más que lo registrado en abril.
Este incremento ocurre debido a que se incluyó el costo de las obras carreteras de los tramos Mérida-Cancún y Cancún-Chetumal, y por una parte que será electrificada.
Destacó que para este megaproyecto, durante el primer semestre, se han invertido en la obra 3,079 millones de pesos, de los 24,440 millones de pesos que tiene asignados en el presupuesto de Egresos.
“Estoy dialogando con las autoridades de la Secretaría de Hacienda para que la parte de las ampliaciones carreteras no se incluya en el proyecto ferroviario, de tal forma que el monto de inversión final ronde los 165,000 millones de pesos: los 139,000 millones de pesos que se habíamos mencionado más la infraestructura para alimentar de energía al tren (catenarias y pantógrafos)”, comentó.
Los tramos electrificados será en los que se espera más afluencia: Mérida-Cancún y Cancún-Chetumal (cerca de la mitad de los 1,500 km del recorrido total). El resto del trayecto será impulsado con un sistema diésel-eléctrico, toda vez que técnicamente es lo más adecuado.
“Luego de diversos análisis se optó por la parte de electrificación en donde habrá mayor actividad y son los tramos de vía doble, el resto será dual. Tendremos más eficiencias con las catenarias y los pantógrafos en términos económicos en el largo plazo, no en el corto. Ahora aumenta un poco el precio, pero el mantenimiento es más fácil y la planicie de la parte donde está también ayuda. Es una inversión adicional que estamos viendo cómo ajustar”, explicó.
La licitación para la electrificación será lanzada hasta principios del 2021.
