El columnista de La Jornada, Carlos Fernández Vega, afirmó que Miguel Ángel Mancera dejó a Claudia Sheinbaum un Sistema de Transporte Colectivo “semimuerto” y “hecho trizas”. Y que la oposición “carroñera”, como les llama, buscan “culpables a modo”. Omitiendo la responsabilidad de Mancera.
“Lo cierto es que Mancera dejó a Claudia Sheinbaum un Sistema de Transporte Colectivo semimuerto, hecho trizas. Pedacería e instalaciones colapsadas. Pero el ex jefe de gobierno es protegido por los carroñeros por ser parte de su pandilla”, publicó.
En su columna México SA, el periodista planteó que la falla de la línea 12 fue denunciada desde septiembre de 2017. Sin que ninguna autoridad hiciera caso, “comenzando por el entonces jefe de gobierno de la CDMX, Miguel Ángel Mancera”.
Y acusó al hoy senador por el PRD de gastar más en propaganda “que en reparaciones en la citada zona”.
“Se dedicó a presumir que la línea 12 del Metro es muy segura, por lo que en octubre de 2017 –apenas un mes después el terremoto de ese año– ordenó reiniciar operaciones. Aunque obviamente no mencionó las advertencias de los especialistas que supervisaron la obra. Sobre las daños estructurales y los vicios de origen en la construcción”, escribió.
Asimismo, Fernández Vega detalló que, en diciembre de 2013, Mancera incrementó 67 por ciento el precio del boleto del Metro (de 3 a 5 pesos). Comprometiéndose a utilizar el dinero en mantenimiento del Metro.
“Además (en 2017), cacareó, rehabilitar el viaducto elevado de la línea 12 del Metro tuvo un costo de 900 millones de pesos, y (precisamente en el tramo donde ocurrió el accidente de ayer, entre las estaciones Olivos y Tezonco). Se realizaron labores de cambio de balasto, durmientes, fijaciones y rieles”, dijo.
A raíz de ello, el columnista denunció una campaña de la “oposición carroñera y desestabilizadora”. Y aseguró que los “carroñeros” hacen campañas para inculpar “a modo”.
“¿Culpables a modo?, porque tal inventario incluye a Marcelo Ebrard (a entera disposición de las autoridades), Enrique Horcasitas, Francisco Bojórquez, la constructora ICA y la certificadora alemana TUV. Eso es lo que los carroñeros divulgan insistentemente en las redes sociales, pero ¿nadie más? ¿Y dónde quedan Mancera y su pandilla? Por cierto, también obviaron a la empresa de Carlos Slim que participó, junto con ICA y la francesa Alstom, en la construcción de la línea 12 del Metro”, expuso.
