En el informe preliminar del Dictamen de la Línea 12, la empresa Det Norske Veritas (DNV) reveló que las actividades a seguir son continuar revisando los planos de construcción (As-built) del tramo. Y realizar cálculos para determinar las discrepancias entre diseño y construcción que ya hayan sido identificadas y sus posibles consecuencias.
Así, DNV supervisará las pruebas y análisis destructivos de las muestras extraídas (concreto y acero). Para confirmar el cumplimiento de la especificación de los materiales utilizados en la construcción de la Línea 12.
Además, DNV supervisará las pruebas y análisis destructivos en la posible falla principal (considerada única e irrepetible). Para determinar si hay evidencia que indique que se aplicó una condición de carga inusual al sistema, como lateral-torsional. Que puede inducir el pandeo de las vigas de acero.
Asimismo, la empresa DNV continuará con la revisión de las evidencias documentales y de partes en los diferentes procesos. A efectos de determinar la relevancia de cada uno de dichos hallazgos. Así como su contribución con el incidente considerando las siguientes líneas de investigación:
- ¿El diseño ha sido apropiado para el sistema de la L12?
- ¿Cumplieron los materiales de construcción con lo requerido por el diseño?
- ¿Cumplió la ejecución de la construcción con lo requerido por el diseño?
- Otros factores posiblemente contribuyentes, tales como: operación, reparaciones y rehabilitaciones.
