La hipótesis de que la Línea de 12 del Metro colapsó por la falta de mantenimiento quedó descartada al darse a conocer el Dictamen Técnico Final de la empresa noruega DNV sobre este accidente.
En este peritaje se señala que el pandeo de vigas y prácticas de soldadura deficientes habrían provocado el percance.
DNV halló dos grietas en las vigas del viaducto elevado de la Línea Dorada:
La primera
De 8.9 centímetros en el patín inferior de la viga T-6, en la ubicación que la une con la Viga Norte.
La segunda
Hallada en el 72% del área transversal del cordón superior, en el lado norte del marco transversal central. La grieta inició desde la punta de la soldadura de filete que une al cordón superior con el reforzamiento vertical.
El dictamen indica que la empresa noruega también señaló prácticas de soldadura deficientes, específicamente las relacionadas con el uso de barras de acero como material de relleno de la soldadura.
Cabe destacar que tras el accidente ocurrido el pasado 3 de mayo, que dejó como saldo 26 personas sin vida, la Fiscalía de la capital aún mantiene abierta una investigación.
