Tres proyectos referentes a la electrificación del tramo 4 del Tren Maya fueron sometidos a evaluaciones de impacto ambiental realizadas por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT).
El Fondo Nacional de Fomento al Turismo (FONATUR) fue quien los ingresó a la SEMARNAT y el proceso inició el pasado 23 de noviembre.
La sección eléctrica del Tren Mayo del tramo Mérida-Cancún está dividida en tres partes: SET 1, SET 2 y SET 3, donde cada una cuenta con una subestación de tracción para proporcionar energía a los trenes.
“Se tiene previsto que los trabajos de construcción del proyecto Electrificación Tren Maya SET 1, inicien a principios del mes de enero del año 2022. La duración para la ejecución de las obras incluidas las pruebas de infraestructura y equipo es de aproximadamente 24 meses, 12 de ellos para la ejecución del cambio de uso de suelo; en consecuencia, se prevé que dichas actividades concluyan a finales del mes de diciembre del año 2024”, se lee uno de los documentos de Manifestación de Impacto Ambiental (MIA).
El FONATUR implementó esto como una forma de asegurarse por medio de especialistas que el efecto de la obra no causará daños en la naturaleza.
Para evitar fragmentación del hábitat, la electricidad se colocaría “preferentemente en zonas cercanas a la carretera federal (Mérida-Cancún), principalmente por su cercanía a las localidades de la zona y a otras infraestructuras existentes que tienen el mismo carácter que el proyecto planteado en el presente estudio (carreteras federales, caminos de terracería, infraestructura eléctrica), las cuales ya han ocasionado un primer y decisivo impacto en este aspecto”.
Con información de El Economista.
