El Megabachetón ya está en marcha y no es menor: 50 mil millones de pesos serán invertidos para repavimentar y conservar 18 mil kilómetros de carreteras federales en todo el país, como parte del Programa Nacional de Conservación de Carreteras 2026, una estrategia que apunta a mejorar la movilidad, la seguridad vial y el desempeño logístico nacional.
El anuncio fue realizado por Jesús Antonio Esteva, titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), quien explicó que el programa se ejecutará de enero a diciembre de 2026 y contempla la generación de más de 100 mil empleos, además de una intervención directa en los tramos con mayor tránsito de personas y mercancías.
“La inversión va a ser de 50 mil millones de pesos, una vez que se tomaron las peticiones y se hizo un diagnóstico de la red federal. Se van a intervenir 18 mil kilómetros de la red libre de peaje, y 70% corresponde a ejes troncales. Esto va a generar del orden de 100 mil empleos; ya se está ejecutando”, detalló el funcionario.
Ejes troncales: el corazón de la red carretera
El programa pone el acento en los ejes troncales, considerados la columna vertebral del sistema carretero nacional. Estos corredores concentran 92% de las toneladas-kilómetro que se mueven en la Red Carretera Federal, así como 80% de los pasajeros-kilómetro que viajan en autobuses y vehículos particulares.
En total, los ejes troncales suman una longitud de 19,733 kilómetros, de los cuales 10,350 km corresponden a la Red Federal Libre de Peaje, pieza clave para el comercio, el turismo y la conectividad regional.
Entre los corredores estratégicos atendidos destacan México–Nogales, México–Nuevo Laredo, Mazatlán–Matamoros, Veracruz–Monterrey, Acapulco–Veracruz, el Corredor del Pacífico y el Circuito Transístmico, entre otros.
Despliegue nacional con inversión regional
El Megabachetón tiene presencia en todo el país, con un desglose regional que refleja el alcance del programa:
- Región Noroeste: 8,659 mdp para 3,170 km
- Región Noreste: 7,113 mdp para 2,110 km
- Región Centro: 7,243 mdp para 1,998 km
- Región Centro-Occidente: 7,300 mdp para 2,444 km
- Región Sur-Sureste: 10,873 mdp para 3,140 km
La intervención cubre rutas clave que conectan fronteras, puertos, polos industriales y destinos turísticos, reforzando la integración territorial del país.
Maquinaria, trenes de pavimentación y bacheo
Para ejecutar los trabajos, la SICT desplegará una capacidad operativa reforzada, que incluye:
- 20 trenes de pavimentación adquiridos en 2025
- 11 trenes adicionales en 2026
- 192 máquinas para atención de la red federal
- 62 equipos de bacheo, con una inversión específica de 372 mdp
Los trabajos contemplan distintos tipos de tratamiento, desde recuperación y colocación de carpeta asfáltica —retirando hasta 30 cm de profundidad—, fresado, hasta microcarpetas, dependiendo del estado del tramo.
Baches bajo control: atención en máximo 72 horas
El programa se apoya además en un Sistema de Control, Evaluación y Monitoreo de Carreteras, que permitirá detectar y atender incidencias, como baches, en un plazo máximo de 72 horas desde su reporte.
El esquema incluye brigadas de supervisión en la Red Federal Libre de Peaje, con 108 vehículos y 247 trabajadores, así como un Centro Estratégico de Control y Seguimiento, que opera bajo un protocolo claro:
- Recorrido de supervisión
- Identificación de la incidencia
- Registro en el sistema SIC-Incidencias
- Seguimiento de turno
- Atención en máximo 72 horas
- Verificación de la atención
Con este despliegue, el Megabachetón se perfila como una de las intervenciones carreteras más amplias de los últimos años, combinando inversión, empleo, tecnología y mantenimiento continuo en la red federal del país.
