Los principales proyectos ferroviarios del Gobierno de México continúan avanzando a paso firme. La Secretaría de la Defensa Nacional (Defensa) informó que el Tren Ciudad de México-Pachuca registra un avance físico de 37.6%, mientras que el Tren Ciudad de México-Querétaro alcanza ya el 20% de construcción, consolidándose como dos de las obras estratégicas de infraestructura para este sexenio.
Durante la conferencia matutina, la presidenta Claudia Sheinbaum destacó el ritmo que mantienen ambos proyectos y aseguró que las obras marchan por delante del calendario previsto, al tiempo que confirmó que la meta es poner en operación ambas rutas durante el próximo año, mientras avanzan las licitaciones para nuevos corredores ferroviarios.
Sheinbaum destaca el avance de los proyectos ferroviarios
La mandataria afirmó que los trenes de pasajeros representan una de las obras prioritarias de su administración y resaltó que el desarrollo de la red ferroviaria continuará expandiéndose hacia nuevos destinos.
“Vamos muy adelantados”, expresó la presidenta al referirse al progreso de los proyectos Ciudad de México-Pachuca y Ciudad de México-Querétaro, además de señalar que ya se encuentra en marcha el proceso de licitación de nuevos tramos, entre ellos Ciudad de México-Guadalajara y la ampliación del corredor hacia Querétaro.
Asimismo, recordó que el impulso al transporte ferroviario comenzó durante el gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador y continúa fortaleciéndose en la actual administración como parte de la estrategia nacional de movilidad.
Defensa detalla las obras que ya están en construcción
El comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, general Ricardo Vallejo, explicó que la ruta Ciudad de México-Pachuca contempla la construcción de 58 kilómetros de vía doble electrificada y confinada, además de viaductos, pasos vehiculares, seis pasos peatonales y diversas obras complementarias para garantizar una operación segura y eficiente.
En el caso del Tren Ciudad de México-Querétaro, detalló que el proyecto comprende 232 kilómetros de vía doble, lo que representa casi 500 kilómetros de vías férreas en ambos sentidos, además de 33 kilómetros de infraestructura elevada, una de las obras de ingeniería más importantes del corredor.
El mando militar agregó que la Secretaría de la Defensa Nacional también mantiene trabajos en el sureste del país, particularmente en la construcción del ramal de carga que conectará con el Tren Maya y Puerto Progreso, Yucatán, proyecto que fortalecerá la distribución de mercancías en la región.
Liberación del derecho de vía continúa en los cuatro corredores
Por su parte, la secretaria de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano, Edna Vega, informó que continúan los trabajos para liberar el derecho de vía en los distintos proyectos ferroviarios.
Explicó que, aunque gran parte de los corredores aprovechan el derecho histórico de vía, existen algunos segmentos donde ha sido necesario negociar con propietarios de tierras sociales y privadas, con el propósito de garantizar la continuidad de las obras.
Con estos avances, los proyectos ferroviarios continúan ampliando su desarrollo en distintos puntos del país, mientras la construcción, la ingeniería y la liberación de derechos de vía avanzan de manera simultánea para cumplir con los tiempos establecidos para su puesta en operación.
