El Gobierno de México, a través de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), formalizó la aprobación del Programa Institucional de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI) para el periodo 2026-2030. El acuerdo, emitido bajo la conducción del titular de la dependencia, Jesús Antonio Esteva Medina, fue publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF) y entra en vigor a partir de este día.
El eje central de este plan quinquenal establece como meta prioritaria de la actual administración la construcción de más de 3 mil kilómetros de líneas de trenes de pasajeros, el fortalecimiento de la infraestructura ferroviaria de carga y la implementación de sistemas de transporte público urbano, suburbano e interurbano en las principales zonas metropolitanas del territorio nacional.
La visión de la ATTRAPI para el año 2030 apunta a consolidar un Sistema Ferroviario Mexicano eficiente y seguro, estructurado a partir de dos vertientes plenamente diferenciadas: una red orientada al movimiento estratégico de mercancías y una red independiente dedicada de forma exclusiva al transporte de pasajeros.
Los tres objetivos estratégicos de la Agencia
Para dar cumplimiento a las metas de conectividad y movilidad, este organismo descentralizado de la SICT fijó tres directrices fundamentales en su agenda operativa:
-
Expansión de pasajeros: ampliar de forma sostenida la red ferroviaria de pasajeros para elevar la conectividad entre regiones, impulsando con ello el desarrollo económico, social, turístico y el cuidado ambiental de las comunidades impactadas.
-
Competitividad en carga: garantizar un sistema de transporte de carga altamente productivo y seguro que optimice la eficiencia logística del país y contribuya a la reducción de costos operativos a nivel nacional.
-
Movilidad urbana integrada: implementar servicios de transporte público en ciudades clave y zonas metropolitanas, con especial énfasis en aquellas localidades por donde transitarán las nuevas rutas ferroviarias, con el fin de elevar la calidad de vida de los habitantes.
Estudios técnicos y las 13 rutas proyectadas
Las líneas de acción integradas en el programa estipulan que la planeación y edificación de los nuevos proyectos de transporte masivo se sustentarán en estudios técnicos rigurosos, esquemas de financiamiento viables y una estrecha coordinación interinstitucional.
Dentro de la planeación general del gobierno federal, se destacan 13 rutas ferroviarias prioritarias para el desarrollo de la red de pasajeros en el mediano plazo.
Las conexiones iniciales contemplan los trayectos de AIFA-Pachuca, Ciudad de México-Querétaro, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo. Asimismo, el plan incorpora los tramos de Querétaro-San Luis Potosí, San Luis Potosí-Saltillo, Mazatlán-Los Mochis e Irapuato-Guadalajara. Finalmente, la planeación se extiende hacia el noroeste del país con las rutas de Guaymas-Hermosillo, Guadalajara-Tepic, Los Mochis-Guaymas, Tepic-Mazatlán y Hermosillo-Nogales.
