Raúl Linares / @jraullinares3_0
Fotos: Francisco Servín
(15 de marzo del 2014).- Desde que fue suspendido el servicio en 12 de las 20 estaciones que conforman la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo (STC), Metro, el miércoles 12 de marzo, los habitantes de la delegación Tláhuac en donde se resienten los mayores efectos, han comenzado a acostumbrarse a los ausencia que su “nuevo medio” de transporte les brindaba.
Desde el desabasto de camiones gratuitos en horas pico, pasando por el excesivo cobro de cuotas en camiones, un aumento del 50 por ciento en el tiempo de los traslados, hasta la baja total se ventas por el nulo flujo de viajeros, son algunos de los efectos que los lugareños comienzan a resentir y verter en críticas a la administración de Miguel Ángel Mancera.
Las molestias, sin embargo, no parecen ser un efecto de mediano plazo, pues el director del STC, Joel Ortega, advirtió en el proceso de reparación y corrección en las fallas de construcción, tardarán hasta 6 meses en ser subsanadas.
Mientras tanto, así fluye la vida en Tláhuac…
Aquí se recauda el aumento en la tarifa que opera desde diciembre pasado: taquillas vacías que pueden cobrar los dos pesos extras para “mejorar” el servicio.
Afectaciones a comercios y pérdidas significativas a pequeños comerciantes. Algunos de ellos, a punto de quiebre.
Alargamiento, tanto en la espera de camiones del servicio RTP que se traducen en aumentos en los tiempos de traslado de hasta un 50 por ciento, según los mimos habitantes.
