La asociación civil El Poder del Consumidor señaló que “la camioneta en la que viajaba María de Jesús Patricio y volcó ayer en Baja California Sur es considerada insegura y se ha prohibido en Estados Unidos, Europa y Japón”.
En un comunicado la organización señaló que “esta camioneta tipo van es comercializada en México lo que implica un riesgo para los ciudadanos”.
“Es tan insegura que no puede venderse en Estados Unidos, Europa y otros países. La camioneta Nissan Urvan producida por la firma japonesa ni siquiera es posible venderla en Japón”, refiere.
“Nissan se ha mantenido en los últimos años como el principal vendedor de vehículos en México, con casi 24 por ciento de los autos vendidos en el país, y hasta el día de hoy sigue vendiendo uno de los autos más inseguros que se han fabricado: el Tsuru”, agrega.
Entre las deficiencias enlista que no cuenta con Sistema Electrónico de Estabilidad (ESC), lo que señalan, reduce hasta en un 74 por ciento las probabilidades de riesgo.
Además, agrega, “hay versiones de esta camioneta que no cuentan con frenos ABS que permiten frenar a distancias más cortas en casi todos los terrenos y con mayor estabilidad para el vehículo”.
En cuanto a los asientos, apunta, no cuentan con cinturones de seguridad de tres puntos, que sujetan a los pasajeros por el torso, cintura y cadera, y reducen significativamente la posibilidad de muerte de los ocupantes, especialmente en caso de volcaduras.
“Incluso hay varias versiones de este modelo que se venden sin bolsas de aire, las pocas versiones que sí cuentan con éstas, tienen sólo una y es para el conductor. Las bolsas de aire disminuyen notablemente la gravedad de las lesiones en caso de un siniestro”, indican.
“Todos estos sistemas de seguridad son obligatorios para los autos que Nissan vende en otros países, pero no en México”, reclaman.
Ante ello, hacen un llamado a la industria automotriz para reforzar los controles de calidad, a fin de que se eviten este tipo de incidentes.
“Se debe decir que la norma vigente en materia de seguridad vehicular, NOM 194, es tan laxa que permite este tipo de situaciones, a pesar de que tanto la Secretaría de Salud y la SCT han solicitado a la Secretaría de Economía una norma que incluya estos sistemas en todos los autos nuevos vendidos en México”.
