Según la Auditoría Superior de la Federación (ASF), Emilio Lozoya ex director de Petróleos Mexicanos (Pemex), y Carlos Romero Deschamps, líder del sindicato petrolero, volaron en helicóptero de Pemex sin justificar.
Fue de enero a febrero de 2016, cuando Lozoya seguía al frente de Pemex, se realizaron 49 traslados de pasajeros en helicóptero sin justificar.”Ni proporcionó el nombre y cargo de los pasajeros que acompañaban al entonces ‘DG’ (Director General)”, se señaló en un documento.
Romero Deschamps, hizo 10 traslados en un Eurocopter EC-145, los cuales los realizó en compañía de otros funcionarios de la entidad, pero sin documentar ni justificar los motivos, de acuerdo con el segundo informe sobre la Cuenta Pública 2016 .
El documento dice “Se proporcionaron los pliegos de comisión que evidencian 10 vuelos del Director Corporativo de Administración y Servicios a la refinería de Tula, Hidalgo; no obstante, de tres funcionarios de Pemex y del Secretario General del Sindicato de Trabajadores de Pemex no se proporcionó información que justifique su traslado”.
La ASF señala que el costo promedio por el traslado en el helicóptero Eurocopter EC-145 de Pemex fue de 62.6 mil pesos en 2016, y en 2015 era de 13.5 mil pesos. En este contexto, se emitió una Promoción de Responsabilidad Administrativa Sancionatoria para que la Unidad de Responsabilidades de Pemex investigue y, en su caso, inicie el procedimiento administrativo correspondiente por los servidores públicos que no justificaron el motivo de los vuelos.
Asimismo de enero a febrero del año pasado se realizaron 17 traslados nacionales y ocho al extranjero en el Avión Cessna Sovereign sin justificar ni brindar nombres. Fue de marzo a diciembre de 2016 que se realizaron 75 traslados nacionales y 12 al extranjero que se realizaron se identificó el nombre y cargo de los pasajeros, además de justificar el motivo del viaje.
El año pasado, el traslado en avión tuvo un costo de 1.07 millones de pesos, pues se incrementó en 784.5 mil pesos a raíz de una menor utilización. Ante la disminución en el uso del helicóptero Eurocopter EC-145 y el avión Cessna Sovereign la ASF recomendó que Pemex evalúe la pertinencia y procedencia de conservarlas.
