El 12 de marzo de 2014, el Sistema de Transporte Colectivo Metro anunció que la Línea 12 suspendería servicio en 12 de sus estaciones por “problemas de construcción”. Durante un periodo de seis meses o hasta que realizaran “los estudios, correcciones y mantenimiento necesarios para resguardar la seguridad de los usuarios”.
En ese momento, el entonces director del Sistema de Transporte Colectivo Metro, Joel Ortega, dijo que el cierre se debió a una “serie de deficiencias” en las vías.
Meses más tarde, durante la reinauguración de la Línea 12, Miguel Ángel Mancera, el jefe de gobierno de CDMX en turno, afirmó que su prioridad era garantizar una reapertura segura del metro.
“Garantizar que la reapertura total de la Línea 12 ofrezca un servicio seguro y eficiente es mi prioridad”, dijo.
De 2014 a 2017 no se presentaron siniestros. Sin embargo, tras los sismos que azotaron a la capital del país en 2017, vecinos denunciaron que temían que la infraestructura pudiera colapsarse, debido a que se presentaban grietas.
En ese momento, el medio El Universal publicó una nota que dio cuenta de que entre la estación Olivos y Nopalera la zona estaba resguardada.
Ya está todo cuarteado, después del terremoto muchas casas tuvimos afectaciones y también ya estaban pasando camiones de volteo. Que pesan toneladas y por eso decidimos cerrar”, advertían entonces en entrevista con El Universal.
Y, el propio Sistema de Transporte Colectivo Metro indicó que en la Línea 12 se detectó una falla estructural en una columna. Ubicada en el tramo Nopalera-Olivos. Lo que debilitó su funcionamiento integral en el soporte de peso y de elasticidad.
Por lo que, en ese momento se cerraron seis estaciones: Tezonco, Olivos Nopalera, Zapotitlán, Tlaltenco y Tláhuac.
“El STC procederá al apuntalamiento y rehabilitación de ambas estructuras. Trabajos que se iniciarán el próximo lunes 25 del presente”, indicó el Metro.
Los trabajos de reforzamiento son hoy la zona cero
Meses más tarde, enero de 2018, el hoy senador del PRD, Miguel Ángel Mancera informó que “se concluyeron los trabajos de reforzamiento en la columna 69 entre Olivos y Nopalera” de la Línea 12 en Tláhuac. Supervisados por Jorge Gaviño, el entonces director del Metro de la CDMX y hoy candidato a diputado local de la alianza Va por México.
Se concluyeron los trabajos de reforzamiento realizados en la Columna 69 entre #Olivos y #Nopalera de #L12. pic.twitter.com/ijDnwi54jz
— MetroCDMX (@MetroCDMX) January 9, 2018
En un comunicado, el director del Sistema de Transporte Colectivo (STC), Jorge Gaviño Ambriz, presentó lo que llamó la Conclusión de Trabajos de Reforzamiento de Línea 12 por Daños del Sismo del 19 de Septiembre.
Y afirmó que con las reparaciones se buscaba “privilegiar la seguridad de los usuarios”. Por lo que aseguró que las obras garantizaban, e incluso, “queda sobrando” el reforzamiento de las estructuras.
Los trabajos de reforzamiento de 2017, son la zona del trágico accidente en 2021.
