Este martes se anunció que el gobierno federal no autorizará el polémico megaproyecto turístico “Perfect Day” en Mahahual, Quintana Roo, impulsado por la empresa Royal Caribbean.

Así lo anunció la secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), Alicia Bárcena, sepultando las aspiraciones de la naviera en el Caribe mexicano debido a las graves implicaciones ecológicas que representa.

​Durante la presentación del Diagnóstico Básico para la Gestión Integral de los Residuos, un evento celebrado en la sede de la dependencia y abierto únicamente a camarógrafos, Bárcena fue tajante sobre el futuro del desarrollo turístico.

​“Sabemos que la empresa está buscando desistir del proyecto, pero nosotros como Semarnat no lo vamos a aprobar”, aseguró la funcionaria.

Así, la funcionaria federal confirmó que la decisión institucional ya está tomada, independientemente de la estrategia de la compañía.

​Presión social y ambiental en la balanza

​La postura de las autoridades ambientales llega tras un par de semanas de intensas protestas por parte de diversas organizaciones de la sociedad civil. Los activistas y defensores de la Tierra habían alertado de manera sistemática sobre los daños irreversibles que la obra causaría en una región de alta vulnerabilidad.

​Entre los riesgos principales identificados en la zona de Mahahual se encuentran:

• ​Daño al ecosistema costero: el proyecto contemplaba cimentaciones profundas y la alteración directa de zonas de manglar.
• ​Peligro para la fauna endémica: el área afectada es un punto de interacción clave para especies en peligro de extinción como el jaguar y la tortuga blanca, además de estar conectada con los frágiles ecosistemas arrecifales.
• ​Vulnerabilidad hídrica: se detectaron riesgos latentes para el sistema kárstico y el acuífero local, del cual depende el suministro de agua de la comunidad.

​Como parte de esta resistencia, colectivos ambientales tenían programada una manifestación frente a las instalaciones de la Semarnat para exigir formalmente que se rechazara la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) del promovente.

Un historial de violaciones y la clausura previa de Profepa

​La negativa definitiva de la Semarnat no llega de forma aislada; el proyecto ya arrastraba un historial de irregularidades legales y daños al entorno. Previamente, la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa) había impuesto la clausura total temporal de las obras y actividades asociadas al desarrollo en el municipio de Othón P. Blanco.

​Esta severa sanción se derivó de una visita de inspección realizada el pasado 28 de enero por personal de la Profepa, motivada por denuncias ciudadanas. Los inspectores recorrieron un conjunto de predios con una superficie aproximada de 79 mil 426 metros cuadrados, donde levantaron coordenadas del polígono y documentaron flagrantes violaciones a la legislación ambiental vigente.

Las faltas incluían la realización de trabajos de demolición, desmantelamiento de infraestructura y recolección de escombro y metal sin contar con la autorización de impacto ambiental federal. Además, se documentaron actividades de relleno y compactación para un camino rústico en una zona de vegetación costera de selva baja con presencia de manglar.

​La afectación ilegal directa registrada en enero alcanzó una extensión de 17 mil 115 metros cuadrados, suelo que fue intervenido de manera clandestina.

​Al no acreditarse la documentación obligatoria para dichas obras, la Profepa impuso la clausura como medida de seguridad.

​Asimismo, apenas la semana pasada, el 12 de mayo, la Semarnat había emitido una tarjeta informativa aclarando que el complejo turístico no contaba con ningún tipo de permiso para su desarrollo, construcción u operación, y que aún se encontraba en fase de evaluación.

​En ese momento, la dependencia ya había encendido las alarmas al identificar inconsistencias críticas en el proyecto de Royal Caribbean:

Con este anuncio, la Semarnat cierra la puerta a un megaproyecto que, a ojos de los especialistas y del propio gobierno federal, resultaba incompatible con la conservación del patrimonio natural de Quintana Roo.