La tensión comercial se elevó entre México y China. El gobierno mexicano anunció la imposición de aranceles de hasta 50% a las importaciones de automóviles y autopartes provenientes del gigante asiático, lo que desató una reacción inmediata desde Pekín.
“China se opone firmemente a cualquier coerción de otros para imponer restricciones bajo distintos pretextos, lo que socava los derechos e intereses legítimos de China”, declaró el portavoz del Ministerio de Exteriores, Lin Jian, en su rueda de prensa diaria.
Un déficit histórico con China
En 2024, México registró un déficit récord de 5 mil 068 millones de dólares en su comercio de autos con China. Mientras las exportaciones mexicanas al país asiático se desplomaron a 262 millones de dólares, su nivel más bajo desde 2010, las ventas de autos chinos a México alcanzaron un récord de 5 mil 332 millones de dólares, más del doble frente a 2022.
Ante este desequilibrio, México decidió aplicar el arancel máximo permitido por la Organización Mundial de Comercio (OMC) a mil 463 fracciones arancelarias, que abarcan 17 sectores estratégicos, entre ellos automóviles y autopartes.
Aranceles al límite
Con la nueva medida, el impuesto a la importación de autos chinos pasará de un rango de 15-20% a 50%, mientras que el de autopartes escalará hasta el mismo techo, desde niveles previos de entre 0 y 35%.
El gobierno mexicano justificó que los ajustes forman parte de una política de protección a la industria nacional y del fortalecimiento del Plan México en materia de desarrollo productivo.
La respuesta de Pekín
China, que se ha convertido en el principal proveedor externo de vehículos para México, no tardó en responder. Jian reiteró que su país “siempre ha abogado por una globalización económica inclusiva y beneficiosa” y pidió a México sumarse a la promoción del comercio global.
“Se opone a toda forma de unilateralismo, proteccionismo y medidas discriminatorias y excluyentes”, insistió el portavoz.
El choque comercial abre un nuevo capítulo en la relación económica entre ambos países, con el sector automotriz en el centro de la disputa y con cifras que marcan la magnitud del reto: más de 5 mil millones de dólares de déficit para México y un mercado nacional inundado de autos chinos.
Triplete italiano: Isaac del Toro gana la Copa Sabatini en una semana de victorias en el “Bel Paese”
