(20 de noviembre, 2015).- La seguridad y el respeto para los ciclistas en la ciudad de México en las vías públicas aún no se cumple, ni por parte del gobierno del Distrito Federal (GDF) ni por los ciudadanos, el martes murió atropellada Montserrat Paredes en un cruce de Reforma, donde hace un mes el gobierno capitalino quitó una parte de la ciclovía, infraestructura pensada para proteger a los usuarios de bicicletas.
Xavier Treviño, director del Instituto de Políticas para el Transporte y Desarrollo, comunicó que frente a la inauguración en 2016 de la Línea 7 del Metrobús que comprende Reforma hasta la Villa, se pedirá que el proyecto contemple las vías de los ciclistas.
En 2012 la Secretaria de Medio Ambiente (SEDEMA) creó los carriles bus-bici en el tramo de Lieja a Periférico, infraestructura que duró 10 días después de que el gobierno de la Ciudad de México lo retirará.
El proyecto de la SEDEMA a cargo de Martha Delegado, colocó mil barras y 50 reductores de carriles para evitar así la invasión de los automóviles, pero se quitó debido a las quejas de caos vial que se ocasionaba por no tener un carril, ante dicha demanda de los conductores el gobierno capitalino la retiró y se comprometió a instalar una ciclovía, lo cual nunca cumplió.
