- El nuevo vehículo eléctrico mexicano podrá transportar hasta 650 kilos con más de 120 kilómetros de autonomía; Olinia Carga llegará al mercado a finales de 2027 y su industrialización avanzará mediante un esquema de inversión mixta y una convocatoria para incorporar empresas.
México dio el siguiente paso para llevar Olinia de los prototipos a la producción. El Gobierno federal presentó este jueves Olinia Carga, el segundo vehículo del proyecto nacional de mini electromovilidad, capaz de transportar hasta 650 kilogramos, recorrer más de 120 kilómetros por carga y cuya comercialización está prevista para finales de 2027 con un precio cercano a los 150 mil pesos.
La presentación también abrió una nueva etapa industrial. La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo informó que se definió un esquema para avanzar hacia la producción mediante inversión mixta, con participación del proyecto Olinia, la Secretaría de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación y Nacional Financiera. El proceso incluirá una convocatoria pública para seleccionar a las empresas que participarán en la industrialización del vehículo.
“Hoy se presenta el nuevo modelo de carga, pero además se presenta cómo vamos a proceder a la producción de Olinia, cuál es el modelo que se eligió entre la Secretaría de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación, el proyecto Olinia y Nacional Financiera para desarrollar la producción de este vehículo a través de una inversión mixta”, explicó.
Un eléctrico mexicano diseñado para mover mercancías
A diferencia de Olinia Uno, presentado el pasado 7 de junio y orientado principalmente a la movilidad urbana, Olinia Carga fue concebido como una herramienta de trabajo, particularmente para las necesidades de distribución de pequeños negocios y actividades comerciales en las ciudades.
El vehículo cuenta con una capacidad máxima de 650 kilogramos y una autonomía superior a 120 kilómetros. Sobre su plataforma pueden acomodarse 12 huacales, con posibilidad de estibarlos en distintos niveles, mientras sus paneles laterales abatibles permiten acceder a la mercancía desde diferentes puntos y agilizar las operaciones de carga y descarga.
Su arquitectura eléctrica también permitió aprovechar espacios que normalmente ocuparían componentes mecánicos. Debajo de la plataforma dispone de una cajuela adicional, con espacio para almacenar objetos y la llanta de refacción. La cabina, en tanto, fue diseñada para dos personas.
“Al ser eléctrico el espacio bajo la plataforma queda libre y tiene una cajuela”, señaló Roberto Capuano Tripp, coordinador del proyecto Olinia.
El diseño surgió después de analizar cómo se transportan diariamente las mercancías en las ciudades mexicanas. El equipo detectó que mientras las grandes compañías suelen recurrir a flotillas especializadas, numerosos pequeños negocios dependen de automóviles particulares o motocicletas para realizar sus entregas.
“Encontramos vehículos adaptados para mover mercancías que obligan al usuario adaptarse a su vehículo y no al revés. A quién depende de su vehículo cada ajuste cuesta tiempo y dinero”, comentó Capuano.
La apuesta fue entonces desarrollar un vehículo compacto, eléctrico, de bajo costo y específicamente diseñado para trabajar, en lugar de adaptar automóviles concebidos originalmente para otras funciones.
Operarlo costaría hasta cuatro veces menos
El precio es uno de los puntos con los que Olinia pretende competir. Aunque la cifra definitiva dependerá de la etapa de industrialización, el proyecto mantiene como referencia que Olinia Carga rondará los 150 mil pesos cuando llegue al mercado.
El ahorro también se plantea en los gastos cotidianos. Capuano aseguró que su costo de operación será considerablemente menor frente a otras alternativas utilizadas para transportar mercancías.
“Cuesta cuatro veces menos que un vehículo de carga y una tercera parte de lo que cuesta operar un motocarro”.
Además, se prevé abrir alternativas de financiamiento con el objetivo de que posteriormente puedan existir apoyos para mexicanos interesados en adquirir alguno de los vehículos.
Inversión mixta: así buscarán llevar Olinia a producción
La presentación del nuevo modelo estuvo acompañada por la ruta para convertir el desarrollo tecnológico en producción a escala.
El proyecto lanzará a finales de septiembre de 2026 una convocatoria pública para su industrialización. Durante octubre se realizará el registro y la expresión de interés de las empresas que busquen participar.
Para noviembre está prevista la presentación de ofertas formales, mientras que el cierre de la ronda llegará en diciembre. De ese proceso deberá surgir la estructura empresarial y productiva que permita fabricar los vehículos.
“Olinia se va a constituir, al convocatoria define con quién y en qué condiciones”.
El modelo busca combinar la tecnología desarrollada desde instituciones públicas con capacidades industriales y financiamiento, bajo el esquema de inversión mixta anunciado por Sheinbaum.
La Presidenta destacó que el proyecto pretende construir vehículos adecuados a las condiciones particulares de México y respaldados por conocimiento generado desde instituciones nacionales.
“El objetivo es promover la mini electromovilidad en nuestro país, quiere decir que vehículos especiales para México y otros países similares al nuestro. Diseñados para las características de nuestro país con la mejor ingeniería, desarrolladas por instituciones públicas de educación superior”, dijo la presidenta.
Más de 70 especialistas detrás del proyecto mexicano
El desarrollo de Olinia ha involucrado a al menos 70 profesionistas y especialistas, quienes se concentraron en Puebla para trabajar en el proyecto.
Capuano destacó que la plataforma sobre la que se construyen los diferentes modelos nació de la colaboración entre instituciones académicas y de investigación del país y la industria nacional e internacional.
“Olinia Uno es el primer producto de una plataforma automotriz desarrollada desde las instituciones académicas y de investigación del país junto con la industria nacional e internacional, Desde entonces paso algo: muchas personas han usado la inteligencia artificial para imaginar sus propias visiones del vehículo”, dijo.
El proyecto no terminará con los dos vehículos conocidos hasta ahora. Durante la presentación también se adelantó Olinia Van, un tercer modelo que combinará características de Olinia Uno y Olinia Carga.
Olinia Uno llegará primero; Carga saldrá a finales de 2027
La ruta comercial contempla dos momentos. Olinia Uno comenzará a venderse durante el verano de 2027, mientras que el modelo destinado al transporte de mercancías llegará algunos meses después.
“Iniciaremos la venta de Olinia Uno en el verano de 2027, mientras que Olinia Carga estará a la venta a finales de 2027 con un precio que rondará los 150 mil pesos”, finalizó Capuano.
Con 650 kilogramos de capacidad, más de 120 kilómetros de autonomía, espacio para 12 huacales y un precio proyectado cercano a 150 mil pesos, Olinia Carga amplía la apuesta mexicana de electromovilidad hacia un terreno concreto: convertirse en una alternativa nacional para pequeños negocios, reparto y transporte urbano de mercancías, mientras el proyecto inicia el proceso de inversión e industrialización que deberá llevarlo a las calles en 2027.
