Valentina Pérez Botero / vpbotero3_0
(30 de agosto, 2013).- La inutilidad de una mano extendida en un día lluvioso se equipara al desasosiego de la musiquita constante de una llamada en espera: “no tenemos unidades disponibles” o la impertinente respuesta “en 20 minutos puede llegar el servicio de taxi”.
La Ciudad de México no sólo ostenta altas cifras de superficie y población, también tiene un número récord de taxis que la Secretaría de Tránsito (Setravi) calcula en 105 mil oficiales y más de 30 mil piratas. ¿Cómo conseguir un taxi –o cliente- seguro y rápido?
La tecnología, a través de conjugar internet, GPS y teléfonos inteligentes obtuvo como respuesta una aplicación diseñada específicamente para proveer al taxista con trabajo y al usuario con un servicio de transporte.
“Es un cambio en la industria” asegura Juan Carlos Cardoso, country manager de Taxibeat –una de las tres apps más fuertes en México-, al explicar que estas nuevas plataformas más que competir con bases o radiotaxis “complementan el mercado”.
Aunque la penetración de los teléfonos inteligentes en México, que permiten el uso de las aplicaciones, sólo llega a un 20 por ciento de la población, Sebastian Barrios, cofundador de Yaxi –la única app hecha en México-, insiste en que no ha sido un problema y que inevitablemente el radio de acción crecerá rápidamente pues “la siguiente generación de teléfonos será, mayoritariamente, de smartphones. Siete de cada 10 mexicanos ya tendrá”.
De acuerdo con Easytaxi, Taxibeat y Yaxi, las tres aplicaciones que REVOLUCIÓN TRESPUNTOCERO consultó, la solicitud de servicios a través de aplicaciones ya llega a un tercio de los pedidos diarios de un taxista -entre 10 y 12 en un día normal-.
Seguridad
Estas aplicaciones tienen un control claro de quién solicita el pedido, a qué hora, qué conductor lo toma –tipo de carro, placas- y cuál es el recorrido. El trío de datos básicos involucrados en un trayecto permite tener un registro de seguridad que en México ha significado un eslabón de crecimiento.
A los datos inmediatos del pedido se suma “un filtro de los taxistas reclutados: verificamos sus papeles oficiales, identificaciones” asegura José Algara, director de Easytaxi México, como ejemplo de los requisitos que todas las aplicaciones solicitan a su flota de conductores.
El candado de seguridad en quienes manejan los taxis se complementa con la retroalimentación constante de los usuarios “confiamos en la policía ciudadana, ella nos dice qué está mal y nosotros se lo trasmitimos al taxista para que mejore” afirma Cardoso de Taxibeat “Los taxistas están en una evaluación constante”.
Las aplicaciones también blindan al conductor: él decide si su pasajero fue bueno o malo e incluso, en el caso de Yaxi, al recibir pago por tarjeta de crédito, el taxista tiene asegurado el pago de su servicio.
Impacto social
“Hemos mejorado el ingreso de los taxistas. Es un efecto social que no nos esperábamos” dice Barrios de Yaxi, “nosotros no queremos cobrarles a ellos [por darles más trabajo] y eso ha tenido un aspecto positivo en sus vidas” continúa el cofundador de la aplicación mexicana al explicar que la comisión por el servicio la pagará el usuario.
El modelo utilizado por Easytaxi y Taxibeat plantea otro tipo de ventaja para los taxistas. “Ellos pagan por pedido concluido y no por una mensualidad. Eso asegura que la inversión en el servicio sea proporcional en sus ingresos” asegura Diego Rendón, miembro de Taxibeat.
Las aplicaciones coinciden en ofrecer menos tiempo muerto para los taxistas y una mayor eficiencia en sus jornadas laborales; ambos beneficios esperan compensar la inversión mensual que el plan de datos y el pago a plazos del equipo para trabajar pueda significar para el taxista.
Medio ambiente
“Creemos que lo que impulsamos tiene una repercusión ambiental: aprovechamos más el recorrido de un taxista, al darle servicios cercanos a su recorrido, y eso quiere decir menos tráfico, menos gasolina, menos contaminación”, apunta Algara de Easytaxi, al ver que la eficiencia en el tiempo de los taxistas repercute también en la dinámica de la ciudad.
La apuesta verde de Yaxi se encamina a reducir el costo del taxi: “nosotros pensamos que si se logra que el costo del taxi sea menor al de un carro, lograremos mejorar la circulación, el ambiente, y los taxistas tendrán más trabajo” asegura Barrios.
La comodidad: pedir un taxi a través de unos cuantos clics, sin tenerse qué preocupar por saber la dirección –el GPS da un estimado cercano-; saber de antemano qué tipo de carro, en cuánto tiempo llegará y qué recorrido cubrirá. Ya está disponible en el DF y otros estados del país:
