(24 de abril, 2014).- Rodrigo Alejandro Nieto Rodríguez, subsecretario de Desarrollo Agrario Territorial y Urbano (SEDATU), señaló que vivimos en ciudades “3D” pues en las ciudades mexicanas el transporte es distante, disperso y desconectado. Además las personas de menores ingresos gastan el 50 por ciento de su salario en transporte.
Por lo que es necesario, dijo, que las ciudades sean más amigables con las bicicletas y los peatones. Pues en territorio mexicano existen 32 ciudades con más de 500 mil habitantes y sólo 7 cuentan con sistema de transporte público que satisfacen las demandas pues cuentan con corredores y carriles exclusivos.
Advirtió que el costo público del automóvil (contaminación, accidentes, ruidos, congestionamientos) representa el 4 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB)
Por otra parte, La Unión Internacional de Transporte Público (UITP) aseguró que el futuro del transporte público necesita integrar nuevas tecnologías, pues, es inminente que el transporte público se adapte a la revolución tecnológica que se vive en el mundo, donde el usuario quiere saber el tiempo exacto en que llegará su medio de traslado a través de aplicaciones para smartphones; donde existe un sistema de cobro único que simplifica el acceso y los usuarios viven una mejor y más cómoda experiencia, coincidieron los panelistas que participaron en el 6º Congreso Internacional de Transporte y Movilidad, quienes estuvieron de acuerdo en tres puntos: el transporte público debe mejorar la calidad de su servicio, se debe adaptar a la nueva tecnología y requiere mejorar su sistema de cobro, para que sea único.
Los participantes fueron Eunice Horacio, gerente de movilidad de la Federación de Empresas de Transporte de Pasajeros del Estado de Río de Janeiro; Eurico Divón Galhardi, presidente del Consejo Directivo de la Asociación Nacional de Empresas de Transportes Urbanos, Brasil; Eleonora Pazos, gerente de la oficina para América Latina de la UITP; Stenio Franco, vicepresidente de Idestra Brasil; con la moderación de Ángel Molinero Molinero, director general de Urbanismo y Sistemas de Transporte (USTRAN).
Otro punto en el que convergieron los participantes fue que, es necesario reducir las emisiones contaminantes y el consumo de combustible; interconectar sistemas de transporte individual, como vehículos y bicicletas compartidas, con el Metro y trenes suburbanos, y formar servicios integrales, susceptibles de ser transformados en espacios de convivencia.
Blas Pascal inventor del primer transporte colectivo, refleja que los problemas que se tienen vienen desde hace más de 350 años, señaló Eurico Divon, quien sostuvo que han pasado más de cien años desde que surgió una de las primeras compañías dedicadas a la movilidad, que ya reportaba la saturación de usuarios como su problema principal.
Para Eurico Divon la solución es mirar lo levent escort que está pasando en el pasado para planear el futuro.
“Tenemos que plantear un desarrollo de la industria. No podemos dejar de producir, pero necesitamos empezar a movernos de una manera más sustentable. Hay que ver la población urbana en los países latinoamericanos, donde existe total ausencia de una cultura de la planeación y el transporte individual crece anárquicamente en calles que no están planeadas para recibir tantos vehículos”.
En su intervención, Eleonora Pazos aseguró que la estrategia de la UITP para 2025 es duplicar la oferta e transporte público y dejar de usar el transporte privado, para lo cual es necesario analizar los cambios en las necesidades de movilidad, que se orientan hacia dar al usuario disponibilidad de múltiples destinos.
Por su parte, Stenio Franco, experto en sistemas de pago aseguró que la solución es diseñar patrones y tecnologías flexibles, capaces de cubrir toda la demanda del público.
Finalmente, Eunice Horacio, hizo una exposición sobre las estrategias que se aplicarán en las ciudades brasileñas que recibirán el Mundial de Futbol y los Juegos Olímpicos, las cuales, según dijo, contarán con sistemas de transporte sustentables como BRT, interconectadas para permitir que el flujo de turistas sea accesible y entendible.
