(08 de julio, 2014).- Favor con favor se paga: no han pasado ni dos años desde que fue elegido Enrique Peña Nieto, y sus mentores políticos ya han comenzado a recibir los beneficios del poder. El gobierno federal ha otorgado dos enormes y millonarias obras a personajes relacionados con el grupo Atlacomulco, donde militado personajes como Carlos Hank González, Arturo Montiel y el propio Peña Nieto, entre otros.
La primera de estas obras se trata del Tren Interurbano, así como la carretera La Marquesa Toluca; ambas obras, consideradas las “más grandes e importantes del sexenio”. A su vez, los permisos para la construcción del complejo turístico Marina Azul La Paz, en Baja California Sur, donde persiste la denuncia de decenas de organizaciones ambientalistas, académicas y sociales.
En el primer caso, la tarde del 7 d julio, el secretario de Comunicaciones y Transportes (SCT), Gerardo Ruiz Esparza, y el gobernador del estado de México, Eruviel Ávila Villegas, dieron el banderazo a las obras del Tren Interurbano México-Toluca, y la construcción de la autopista La Marquesa-Toluca. Dicha obra, se proyecta, recorrerá 57.7 kilómetros del municipio mexiquense de Zinacantepec a Observatorio.
Irónicamente, la primera etapa que correrá de Zinacantepec a Ocoyocac, en un trayecto de poco más de 36 kilómetros, ya ha sido concesionado a será al consorcio española OHL, encabezada por Andrés Oteyza y La Peninsular, propiedad de Carlos Hank González, hijo de Carlos Hank Rhon. Ambas grupos inmobiliarios, como se verá más adelante, se han convertido en los predilectas del sexenio.
Por otra parte, de acuerdo a un reportaje difundido por la revista Contralínea, una sociedad conformada por El Grupo Financiero Interacciones, de Carlos Hank Rhon, así como otros personajes con la talla de Pablo Funtanet Mange, Pedro Aspe Armella, Rodolfo Echeverría Ruiz, entre otros, invertirán en un corredor turístico de altos vuelos, como los que existen en La Riviera Maya, Punta Mita y Los Cabos.
“De concretarse el proyecto Marina Azul, que se encuentra en su fase de análisis y de consulta pública en la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), se construirá una marina para 400 embarcaciones; dos campos de golf de 18 y 14 hoyos con ocho lagos artificiales, casa club y escuela; zonas residenciales de clases media, alta y de interés social con 12 mil 536 cuartos; dos hoteles de lujo con 730 y 250 habitaciones”, añade la publicación.
Sea el resultado que sea, en este sexenio, dos familias ganaran más millones.
La dinastía Aspe
Como lo ha documentado REVOLUCIÓN TRESPUNTOCERO, la influencia de quien fuera Secretario de Hacienda en la administración de Carlos Salinas de Gortari, Pedro Aspe Armella, no sólo ha trascendido por la primera ronda de reformas estructurales que imperaron en el salinismo, sino también se extiende, aún ahora, en el gobierno de Enrique Peña Nieto.
Fundador del grupo de los “ITAM Boys”, donde su cartera de influencias ocupa puestos claves en el auge reformador del presente en turno, ha extendido su influencia en varias secretarías de Estado como Economía, Petróleos Mexicanos (Pemex), Energía, Relaciones Exteriores, Bolsa Mexicana de Valores y Comunicaciones y Transportes. Varios de los titulares de estas dependencias, han sido apadrinados suyos. Tal es el caso de Luis Videgaray Caso, Emilio Lozoya Austin, Jesús Reyes Heroles, José Suárez Coppel y Luis Téllez.
Sin embargo, esta posición clave, cultivada durante años gracias a su persistente presencia dentro del Instituto Tecnológico Autónomo de México –lugar donde ha mantenido catedra y formación de cuadros neoliberales– se ha visto potenciada gracias las reformas que hoy por hoy, promueve la administración de Peña. Reformas que posibilitan, además, enormes licitaciones en el sector energético y el ramo de las construcciones.
En el ámbito empresarial, fue fundador de Protego Asesores Financieros, empresa que ha tenido éxito gracias a la renegociación de la deuda de algunas entidades federativas como el Estado de México, el Distrito Federal, Sonora, Zacatecas, entre otros.
También impulsó la creación de la empresa de aviación Volaris (2003), presidida por él durante varios años. Por otra parte, es asesor de varias empresas nacionales y extranjeras y de distintos gobiernos locales. En el 2006, el banquero estadounidense Roger Altman, hoy director de Evercore Partners, compró la empresa Protego. Desde entonces, Aspe se incorporó como el director adjunto del gigante banquero, y ahora diseña el plan financiero de Los Ramones, uno de los gaseoductos más ambiciosos construido con inversión privada.
En septiembre de 2012, Evercore adquirió 20 por ciento de la empresa Diavaz DEP, que firmó con Pemex el primer contrato de extracción en el pozo Ebano-Pánuco de Chicontepec, Veracruz, en febrero de 2008 (con vigencia de 10 años). Al mismo tiempo, Evercore tiene participación accionaria en las empresas Davis Petroleum Corp, Velvet Energy LTD y TLP Energy; la primera de origen estadounidense y la segunda canadiense.
Esta prolífica carrera como empresario podría pasar desapercibida, sino fuera porque varios de los alumnos de Aspe, han sido precisamente accionistas o directivos del consorcio español OHL. Un caso es el de Emilio Lozoya Austin, actualmente, director general de Pemex. Lozoya fue director administrativo de dicho consorcio, además se ha demostrado que es accionista de la empresaEcolaire España, filial de OHL. Otro caso es el del Manuel Ruíz Sacristán, ex secretario de Hacienda y Comunicaciones y Transportes; actualmente es parte de la dirección ejecutiva de OHL México. Igualmente, es el caso Jesús Reyes Heroles, quien ha sido consejero de la misma sociedad.
En fin: maestro y alumnos, cuando de millonarias sumas de dinero se trata, a menudo se encuentran.
Un tren llamado deseo
Los habitantes del Distrito Federal y Toluca tendrán a partir de 2017 una opción rápida para viajar en poco más de media hora entre ambas ciudades a través del Tren Interurbano México-Toluca. Enormes embotellamientos, encarecimiento de los energéticos, peligros y tiempo perdido en el traslado entre ambas ciudades, fueron los motivos que el gobierno federal anunció la conexión del viejo feudo de Peña y los Pinos.
El proyecto fue puesto en marcha este lunes y se prevé que dentro de tres años entre en operación el sistema férreo, uno de los primeros desde que desapareció el sistema de transporte de trenes de pasajeros.
Dicho servicio que arrancara operaciones en un tiempo record, paradójicamente, fue otorgado al grupo La Peninsular, propiedad quien es considerado uno de los hombres más ricos en México: Carlos Hank González. De acuerdo al conteo realizado por la revista Forbes, Hank apareció por primera vez en la lista de multimillonarios en el año 2012, fecha en la que dicha publicación lo posicionó en el número 8.
Apareció por primera vez gracias en gran parte al 93.4 por cieto que su familia tiene en el Grupo Financiero Interacciones, con un valor actual de 800 millones de dólares.
“El grupo controla el Banco Interacciones, una empresa integrada de servicios financieros y banca de inversión en México. La familia Hank también controla totalmente Grupo Hermes, y su brazo de Hermes Infraestructura construye casi todo tipo de grandes obras: puentes, carreteras, plantas hidroeléctricas. En los últimos años, la familia Hank ha sido el desarrollador de Playa Mujeres, un destino turístico de lujo en Cancún. La familia también tiene un negocio de transporte”, añade la publicación.
La obra, desde luego, nutrirá las arcas de la familia; esto, con ayuda de OHL México, infestada por la presencia de Pedro Aspe en actores secundarios.
Grupo Atlacomulco pasa a Baja California
Un fracaso conformó la posibilidad de desarrollo Marina Azul, en Baja California Sur: el fracaso del proyecto “eco-turístico” Cabo Dorado. De acuerdo a la información proporcionada por la propia página de internet, preveía “un desarrollo debidamente planificado, con visión de sustentabilidad, mantendrá dos terceras partes del total de su territorio como reservas para la conservación ecológica y ambiental. Para ser más precisos: de las 3 mil 770.5 hectáreas de la propiedad, se destinará como reserva de conservación el 67.7 por ciento, equivalente a 2 mil 551.2 hectáreas.”
Pesa a la promesa, los habitantes, ambientalistas y académicos de la Universidad Autónoma de Baja California Sur (UABCS), quienes coinciden en que el desarrollo representa una amenaza para la ecología de la zona costera, agudiza los conflictos por la posesión de terrenos de propiedad nacional y la invasión de predios en la zona bajo la complacencia del gobierno municipal y estatal.
De hecho, hasta el momento persisten las denuncias pese a la poca atención mediática que reciben.
Con de 2 mil millones de pesos en juego, la familia Hank ha insistido, entre sus múltiples relaciones, la viabilidad del proyecto. De esa manera, aunque el futuro del espacio inmobiliario se encuentra todavía en negociaciones, se espera que éste tenga logar en los próximos meses ante la participación de Pedro Aspe, con gran presencia dentro del gobierno federal y la construcción de otras obras relacionadas al sector energético. Sólo falta que la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) dé el visto bueno.
El Consejo de Administración de la sociedad mercantil Marina Azul La Paz quedó conformado por los consejeros propietarios Ignacio Guerra Pellegaud (fundador de la Universidad Tecnológica de México y la Universidad del Valle de México, acaecido el pasado 29 de mayo), Pablo Funtanet Mange, Pedro Carlos Aspe Armella (exsecretario de Hacienda y Crédito Público y presidente de la consultora Protego) y León Felipe Echeverría Andrade.
Asimismo, en calidad de apoderados de la sociedad mercantil figuran Ignacio Guerra Pellegaud, Rodolfo Montemayor Garza (consejero de Volaris), Pablo Funtanet Mange, Fernando Fonseca Campos, Pedro Carlos Aspe Armella, Abraham Tavel Weitzner, Rodolfo Echeverría Ruiz (exdirector corporativo de Administración de Petróleos Mexicanos) y León Felipe Echeverría Andrade. Varios de éstos, paradójicamente relacionados con el grupo Atlacomulco.
