De acuerdo con el Plan maestro elaborado por ingenieros de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y el Aeropuerto Internacional de Santa Lucía (AISL) se conectarán mediante una vialidad confinada de 38.3 km, de los cuales 16.7 km serán elevados, en un tiempo estimado en 45 minutos y también existirá la posibilidad de llegar en Tren Suburbano, desde la estación Buenavista, en 35 minutos.
Los ingenieros señalaron que esos serán algunos de los accesos públicos al centro de transporte multimodal de la nueva terminal.
En el primer caso se contempla una infraestructura capaz de soportar una velocidad promedio de 80 km/h en todo el recorrido, con autobuses cada cinco minutos que transporten un promedio de 360 pasajeros por hora, con la posibilidad de incrementarse.
“El acceso al predio que ocupará el AISL estará conformado por cuatro carriles de entrada y cuatro de salida a nivel de terreno, en los cuales se incorporarán los autobuses dedicados para el transporte de pasajeros entre aeropuertos”, refiere el plan maestro.
Mientras que la conectividad a la terminal por vías férreas tiene previsto ampliar la red del Tren Suburbano en un tramo de 35 km a partir de la actual estación de Lechería, ubicada al norte de la Ciudad de México, permitiendo un recorrido de 35 minutos.
“En la parte baja del edificio de estacionamiento de usuarios, se ubicará la estación del Tren Suburbano, el cual brindará un servicio rápido y eficiente a los usuarios y empleados del aeropuerto, trasladándolos de una manera cómoda y segura hacia distintos puntos de la Ciudad de México y del Estado de México”, se explica.
ccca.
