El Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT) registra avances de hasta 97% en infraestructura portuaria y la generación de más de 1,100 empleos directos en los trabajos de construcción ferroviaria, como parte de su desarrollo para conectar Guatemala, el Tren Maya y la refinería Olmeca en Dos Bocas. De acuerdo con el director general del CIIT, Octavio Sánchez Guillén, el proyecto busca consolidar una plataforma logística multimodal que promueva la relocalización de empresas, fortalezca el comercio nacional e internacional y beneficie a más de cinco millones de habitantes del sur-sureste mexicano.
El corredor une los puertos de Coatzacoalcos y Salina Cruz, además de Puerto Chiapas,mediante un sistema ferroviario que atraviesa 120 municipios. Actualmente, las líneas Z y FA ya operan con servicio de pasajeros y carga, acumulando 134 mil pasajeros y 889 mil toneladas de mercancía transportada. A su vez, la Línea F conectará Palenque con el Tren Maya y Dos Bocas, mientras que para diciembre de 2025 está prevista la entrada en operación del tren urbano Tejanito, con dos rutas de bajo costo entre Uveros–Ixtepec y Unión Hidalgo–Salina Cruz.
En Matías Romero, Oaxaca, el Complejo Ferroviario del Istmo avanza 55%, y será el centro de despacho, mantenimiento y capacitación del sistema ferroviario, con conclusión programada para julio de 2026. Por su parte, la conexión Roberto Ayala–Dos Bocas alcanza 44% de progreso, con la construcción de 112.5 kilómetros de vías férreas, que generarán 1,100 empleos directos y 4,400 indirectos, y finalizará en marzo de 2027.
La rehabilitación de la Línea K, que conecta Ixtepec con Puerto Chiapas, reporta 87% de avance e incluye 447 kilómetros de vías, 14 estaciones, 439 puentes y 626 obras de drenaje, con conclusión estimada para mediados de 2026.
En infraestructura portuaria, Coatzacoalcos cuenta con 97% de avance en su nueva terminal de usos múltiples; Salina Cruz con 87% en dragado y obras portuarias; Dos Bocas construye un rompeolas de más de 2,800 metros que concluirá en 2029, y Puerto Chiapas presenta 95% de progreso en obras de seguridad marítima y modernización de muelles, programadas para finalizar en noviembre de 2025.
Con estos avances, el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec se consolida como una de las obras estratégicas del Gobierno de México, al fortalecer la conectividad con Centroamérica y posicionar al país como un nodo logístico de relevancia internacional.
