La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo salió a respaldar el papel de Mexicana de Aviación y del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), al asegurar que ambos forman parte de una estrategia para ampliar el acceso al transporte aéreo y fortalecer la conectividad en el país.
Durante su intervención, la mandataria enfatizó que el modelo de estas iniciativas prioriza precios accesibles, cobertura en rutas desatendidas y sostenibilidad financiera a mediano plazo, con una lógica distinta a la de las aerolíneas comerciales tradicionales.
Precios accesibles y una lógica distinta de operación
Sheinbaum subrayó que Mexicana de Aviación ofrece tarifas más bajas frente a otras aerolíneas, lo que permite que más personas puedan viajar.
“Es importante que haya más líneas de aviación en nuestro país y la característica que tiene una línea de aviación del estado mexicano, que tiene precios accesibles, su visión no es la ganancia per se, obviamente todas las empresas tienen que ser rentables, no se trata de subsidiar a las empresas del estado”, afirmó.
La presidenta explicó que el objetivo no es maximizar utilidades, sino lograr rentabilidad con enfoque social, generando una alternativa que también influya en el equilibrio del mercado.
Rutas que antes no existían para muchos
Uno de los puntos centrales es que Mexicana cubre destinos que no eran atendidos por aerolíneas comerciales, debido a que no resultaban atractivos desde el punto de vista económico.
“Llega a aeropuertos a los que las líneas aéreas comerciales no llegan, porque desde su perspectiva no son rentables”, señaló.
Además, destacó que la aerolínea tiene como base el AIFA, consolidándose como su principal operadora, y aseguró que “volar en Mexicana es una experiencia extraordinaria, está funcionando muy bien”.
Crecimiento de flota y camino a la autosuficiencia
Sheinbaum también abordó el tema del financiamiento inicial de la aerolínea, al recordar que desde su diseño se contempló un apoyo en los primeros años para consolidar su operación.
“Que depende de eso, de que tenga más aviones […] No es lo mismo tener tres como inició, a tener el número que tiene ahora, siete, y el próximo año, más aviones, eso le va a dar competitividad”, explicó.
El aumento en la flota, dijo, será clave para fortalecer su presencia y avanzar hacia una operación financieramente sostenible.
AIFA frente al proyecto fallido de Texcoco
En cuanto al AIFA, la presidenta contrastó su operación con el cancelado aeropuerto en Texcoco. Señaló que dicha obra habría implicado altos costos de mantenimiento, además de enfrentar condiciones estructurales y ambientales adversas.
“Hubieran requerido de mantenimiento de operación excesivos, que es una zona que tiene hundimientos, ni en términos estructurales ni ambientales ni económicos hubiera sido una verdadera alternativa”, sostuvo.
También afirmó que el planteamiento original contemplaba el desarrollo inmobiliario del actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), lo que implicaba presiones adicionales sobre recursos como el agua en la capital.
En ese contexto, la presidenta también señaló que la operación del AIFA ha permitido mantener empleos y actividad económica vinculada al sector aeroportuario, al evitar impactos que, aseguró, se habrían generado en el entorno del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). Subrayó que el nuevo aeropuerto “funciona muy bien”, pese a las dudas que aún persisten en algunos sectores.
Sobre el escenario internacional, Sheinbaum se refirió a la sanción del Departamento del Transporte de Estados Unidos (DOT) que ha limitado la expansión de rutas hacia el AIFA, lo que frenó temporalmente el crecimiento de nuevas operaciones aéreas previstas. No obstante, indicó que el tema se encuentra en proceso de resolución.
“Estamos por resolverlo, va muy bien la resolución de ese tema, aun así es un aeropuerto rentable, con mayores pasajeros, que en carga va muy bien y tiene un potencial de crecimiento muy grande, va muy bien el AIFA y Mexicana de Aviación”.
Así lo afirmó la mandataria, al destacar el desempeño operativo y el margen de crecimiento tanto del aeropuerto como de la aerolínea estatal.
