El Gobierno federal pisó el acelerador en la expansión ferroviaria del país. Las obras de los trenes de pasajeros y carga México-Pachuca y México-Querétaro avanzan ya con trabajos simultáneos, miles de empleos generados y nuevos proyectos en preparación para conectar el centro, norte y sureste del país.
Durante la conferencia encabezada por la presidenta Claudia Sheinbaum, el comandante del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”, Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, aseguró que las obras ferroviarias avanzan “sin contratiempos” y actualmente generan más de 31 mil empleos directos.
El mando militar destacó que la Secretaría de la Defensa Nacional trabaja de manera coordinada con la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado y la Secretaría de Infraestructura para consolidar nuevos corredores ferroviarios de pasajeros y carga en distintos puntos del país.
Tren México-Pachuca ya supera 34% de avance
Uno de los proyectos más avanzados es la ruta Ciudad de México-Pachuca, que registra actualmente un progreso físico del 34.8 por ciento.
La obra contempla 58 kilómetros de vía doble electrificada, además de infraestructura complementaria para transporte de carga y mantenimiento ferroviario. Los trabajos iniciaron el 24 de marzo de 2025 y la fecha prevista de conclusión es el 30 de junio de 2027.
El proyecto incluirá estaciones en:
- Jaltocan II
- Tizayuca-Temazcalapa
- Jagüey de Téllez
- Pachuca
También contará con paraderos en:
- Xolox
- Huitzila
- Empalme El Rey
- Platah
Además, se construyen talleres, cocheras, bases de mantenimiento, subestaciones eléctricas y más de 22 puentes vehiculares.
Vallejo explicó que, aunque el tramo principal contempla 58 kilómetros, el esfuerzo total de construcción asciende a 121 kilómetros de nuevas vías.
Tren México-Querétaro avanza hacia 2027
En paralelo, el tren México-Querétaro registra ya un avance físico del 15.18 por ciento.
El proyecto contempla 232.42 kilómetros de vía doble y prevé concluir el 30 de septiembre de 2027.
Las estaciones proyectadas serán:
- Buenavista
- Huehuetoca
- Tula
- San Juan del Río
- El Marqués
- “La Corregidora”
Además, se construirán:
- 363 obras de drenaje
- 22 puentes vehiculares
- 43 pasos ganaderos
- 20 pasos de fauna
El general Vallejo indicó que este corredor requerirá un esfuerzo total equivalente a 545 kilómetros de construcción, debido a la coexistencia de vías de pasajeros y carga.
Van por más de mil 300 kilómetros nuevos
El funcionario informó además que ya se trabaja en la ingeniería básica de más de mil 326 kilómetros adicionales para nuevas rutas ferroviarias estratégicas.
Entre los proyectos contemplados se encuentran:
- Irapuato-Guadalajara
- Querétaro-San Luis Potosí
- San Luis Potosí-Saltillo
- Mazatlán-Los Mochis
Asimismo, detalló que la segunda etapa de ingeniería básica ya presenta un avance del 25.3 por ciento, y a partir del próximo 1 de junio comenzarán a entregarse paquetes técnicos para licitaciones.
Tren Maya también amplía infraestructura de carga
De forma paralela, el Gobierno federal avanza en la infraestructura de carga del Tren Maya, con nuevos complejos ferroviarios en:
- Palenque
- Poxilá
- Progreso
- Cancún
También se proyectan nuevos patios de operación y maniobra en Escárcega, Pomuch, Valladolid y Xpujil, además de un complejo adicional en Chetumal.
Según explicó Vallejo, estas obras permitirán conectar el puerto de Progreso con la red ferroviaria nacional para movilizar mercancías, combustibles y carga hacia distintos puntos del país.
Mujeres toman fuerza en las obras ferroviarias
El comandante destacó además que actualmente 20 por ciento del personal que participa en las obras ferroviarias son mujeres.
Precisó que realizan labores de operación de maquinaria pesada, supervisión técnica, ingeniería y dirección de frentes de construcción en distintos puntos del país.
