(5 de marzo, 2014).- El diputado panista, Jorge Rosiñol Abreu, señaló que el avión de Oceanografía donde viajó el ahora candidato a la presidencia del Partido Acción Nacional (PAN), Gustavo Madero, “no estaba enterado” de quién era la aeronave que utilizó el pasado 14 de noviembre, como se puede ver en una fotografía que circula en medios y redes sociales.
“El presidente Madero ni sabía en qué avión se subía. Yo deslindo al presidente Madero de esta situación porque el que manejó la gira fui yo”, indica el también ex alcalde de Ciudad del Carmen, Campeche.
La empresa Oceanografía que presta servicios de transporte, acondicionamiento y recuperación de fluidos durante la perforación de pozos, Exploración y Producción (PEP), filial a Petróleos Mexicanos (Pemex), recientemente fue asegurada por la Procuraduría General de la República (PGR) por lavado de dinero y fraude.
Rosiñol Abreu relató que el 14 de noviembre Madero llegó a ciudad del Carmen con una hora de retraso, por ello debían recuperar el tiempo perdido para trasladarlo a Campeche.
También consiguió un helicóptero con José Erosa, directivo de grupo Pegaso, pero este le advirtió que habría “turbulencia” en la ruta y que era mejor viajar en avión. Así fue como recomendó pedirle un avión prestado a Amado Yáñez, dueño de Oceanografía:
“…después del desayuno le hablé yo al dueño de Oceanografía, al accionista mayoritario, Amado Yáñez, conocido mío cuando fui alcalde, y ‘cómo no, con mucho gusto’… y el presidente Madero ni sabía en qué avión se subía”, detalló el panista, en defensa de quien era presidente del PAN y ahora es candidato para reelegirse en el cargo que la semana pasada abandonó.
El escándalo se ha acrecentado luego de que dicha empresa, ha sido relacionada con los hermanos Bribiesca Sahagún, hijos de Martha Sahagún, actual esposa de Vicente Fox.
Los Bribiesca han sido señalados en diversas ocasiones, de tráfico de influencias, en el tiempo en que Fox estuvo frente al ejecutivo mexicano, del 2000 al 2006; fechas en las que esta compañía creció exponencialmente y, ellos, por otra parte, obtuvieron jugosos contratos de servicio al Estado mexicano.
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Oceanografía se convirtió en una contratista “estrella”, pues obtuvo poco más de 160 licitaciones públicas nacionales e internacionales entre 1999 y 2013, para proveer servicios y obra pública, principalmente a Pemex y su subsidiaria PEP, por un monto que superó los 31 mil millones de pesos.
Cabe decir que este periodo coincide con el tiempo en el que se instalaron dos gobiernos panistas.
