El periodista y escritor Fabrizio Mejía Madrid señaló que “de todos lo amparos que hay en contra del Tren Maya, el 90% son de empresas privadas” que ven el proyecto una amenaza para sus finanzas.
Por ejemplo, “son camioneros que hacen muy buen negocio con las personas que cultivan miel, café u otro tipo de productos. Ellos van a dejar de utilizar los camiones de línea para utilizar el Tren Maya como una manera de cargar sus mercancías y desplazarse”.
Con respecto al acuerdo promovido por el presidente López Obrador para blindar las obras públicas, el escritor también explicó que hay una diferencia entre un acuerdo y un decreto —como lo calificó la oposición—. Esto durante su participación en el programa Aunque Usted No lo Vea.
El primero es cuando “entran los subordinados a hablar con el jefe y se hace un acuerdo (…) se toma una nota y se toman medidas. Un decreto es el presidente ejerciendo ese derecho constitucional. En este caso es un acuerdo que está firmado por el gabinete”.
Cabe señalar que con este acuerdo intergubernamental da un plazo de cinco días “a la instancia que tiene que otorgar el permiso temporal y luego se le dan 12 meses para entregar toda la documentación”.
