Científicos del Centro de Investigación y de Estudios Avanzados crearon el prototipo de un vehículo de cero emisiones de gases de efecto invernadero denominado Sicarú, que en zapoteco significa lo más bello.
El diseño estaba basado en el uso de hidrógeno como fuente primaria de energía, y se perfila como una nueva alternativa para evitar la generación de gases responsables del camio climático.
Es un transporte libre de contaminantes, no hay emisión de dióxido de carbono (CO2), se produce una energía eléctrica limpia, es un sistema amigable con el medio ambiente, no hay gases, no hay ruido”, destacó Omar Solorza Feria, responsable técnico del proyecto.
Sicarú trabajará con un tanque de hidrógeno como energía, el cual alimenta a una celda de combustible para producir electricidad, la misma que carga un banco de baterías.
Solorza Feria detalló para Excelsior que el generador de energía funciona cuando el hidrógeno entra a los sistemas, ahí se regula la presión de este elemento para tomar el oxígeno del aire.
De este proceso debe de salir la energía eléctrica que a través de un sistema llamado electrónica de potencia se distribuye hacia la batería y es la que permite hacer la distribución hacia los motores eléctricos, ese es el principio de funcionamiento”, detalló.
Andrés Rodríguez Castellanos, miembro del Departamento de Química del Cinvestav, señaló que este vehículo en un futuro contará con otra fuente de energía adicional a través de paneles fotovoltaicos para aprovechar la energía del Sol y cargar el banco de baterías.
Sicarú no contiene caja de velocidades, cadenas o poleas, pues la misma electrónica de alimentación hacia los motores hace que funcione mediante un acelerador, que si se pisa más a fondo retroalimenta información y avanza más rápido.
En el freno también aprovechamos la energía en su totalidad, porque es electromagnético regenerativo, el cual si queremos detenernos, esa inercia mueve los motores en forma de generador y cargamos el banco de baterías”, apuntó.
El modelo que cumple con las pruebas que marcan las normas de transporte, será elaborado en su totalidad de aluminio y carrocería de fibra de carbono para dar al automóvil ligereza y resistencia. De acuerdo a los especialistas se estima que el vehículo pese 400 kilos, para transportar cerca de 700 kilos a una velocidad máxima de cercana a los 45 kilómetros por hora, durante dos horas.
Omar Solorza Feria, originario de Oaxaca desatcó que el transporte esta diseñado para apoyar a las personas con discapacidad, pues está diseñado para tres personas, el conductor, copiloto y un acompañante con silla de ruedas en la parte trasera.
El proyecto siempre se enfoca a lo que podemos hacer como contribución al conocimiento y ofrecer a la sociedad. Consideramos que en el centro histórico podría estar circulando sin ningún problema”, agregó el científico del Cinvestav.
CCCA.
