Natalia Antezana Bosques / @Natalia3_0
(08 de julio, 2013).- Después de que la canciller alemana Angela Merkel criticó el plan europeo para la reducción de emisiones de gases contaminantes de automóviles, la Comisión Europea (CE) le reviró que no existe ninguna contradicción entre proteger el medio ambiente y la creación de empleos.
“No es una contradicción la protección del clima y la creación de empleo, de hecho, son cosas complementarias”, señaló el portavoz de Acción por el Clima de la CE, Isaac Valero, en conferencia de prensa el pasado 5 de julio.
Merkel aseveró que la normativa de limitar a 95 gramos por kilómetro las emisiones de los turismos nuevos a partir de 2020 castiga en gran medida a las empresas fabricantes de vehículos grandes en su país, de quienes dependen miles de empleos.
La ministra alemana reconoció en el último Consejo Europeo que bloqueó el avance de la normativa comunitaria que había sido aprobada por instituciones europeas, con el argumento de proteger a la industria automovilística en su país. Actualmente está detenido un voto de confirmación después de la intervención de Merkel.
Sin embargo, Valero replicó que se ha identificado potencial en varias ramas en la creación de empleos relacionados con la energía limpia, por lo que la normativa no afectaría el crecimiento del empleo en ningún país europeo.
“Análisis independientes demuestran que los vehículos de bajo consumo con bajas emisiones crean crecimiento y empleo en Europa, a la vez que protegen el medio ambiente”, explicó a la cadena EFE el director de vehículos limpios de la organización ecologista Transport & Environment (T&E), Greg Archer.
La acción de la mandataria alemana fue criticada fuertemente por organizaciones ambientalistas. “La canciller está anteponiendo los intereses a corto plazo de fabricantes alemanes como BMW y Daimler a los intereses más amplios de la economía de la Unión Europea y de los conductores europeos que podrían ahorrarse cientos de euros en combustible”, señaló Greg Archer.
En Reykiavik, Islandia, existe actualmente un sistema de transporte en el cual se emplean autobuses a base de pilas de hidrógeno, los cuales tienen entre sus principales ventajas la reducción del CO2. Paradójicamente, es una compañía automotriz alemana, Mercedes- Benz, la que desarrolló este modelo de autobuses ecológicos denominados Citaro, que están siendo implementados en otras 9 ciudades europeas. En México existen 14 de estos vehículos, que son usados por el sistema de transporte interno –el “Pumabús”– de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM).
