(15 de abril, 2015).- El arquitecto e investigador de la Universidad Autónoma Metropolitana (UAM) Miguel Eibenshutz advirtió que la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, desplazaría a cientos de miles de personas que habitan a los alrededores del Lago de Texcoco –lugar en donde se pretende construir el AICM- en dichas zonas se estima una población cercana a los 6 millones.
El proyecto del NAICM “está sujeto a un proceso de especulación inmobiliaria. Cualquier inversión de este tipo va a incrementar el valor del suelo en su entorno y esto va a generar la venta de los terrenos en la zona y un reacomodo de la gente quién sabe dónde, seguramente más lejos todavía y en condiciones peores”, expresó el investigador de la UAM.
Eibenshutz participó en el foro El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México a Debate, en donde explicó que los 6 millones de hogares aledaños al Vaso del Lago de Texcoco, principalmente de los municipios Nezahualcóyotl, Chimalhuacán y Texcoco, tiene un bajo nivel socioeconómico, por lo que su desplazo les traería problemas mayores ya que no cuentan con la seguridad económica para reinstalarse en una nueva vivienda.
Asimismo, la representante del Frente de los Pueblos en Defensa de la Tierra, América del Valle, criticó que el gobierno federal no tomara en cuenta la opinión de los pobladores sobre la construcción del NAICM, asegurando que dicho proyecto a pesar de construirse en terrenos federales, afectará las tierras de los campesinos.
Por su parte, Adriana Lobo, directora general de la organización CTS Embarq México, manifestó que no hay planeación para sistemas de transporte masivo que conecte al NAICM con el resto de la población. “La planeación e implantación de un sistema ferroviario tarda el mismo tiempo que el aeropuerto mismo, mientras un sistema de autobuses como el sistema Metrobús, tardaría cuatro años en iniciar operaciones”.
Según la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, el NAICM contará con un tres expreso que comunicará a éste con el centro de la Ciudad de México, listo para operar entre 2018 y 2023.
Lobo manifestó que de construirse este tipo de sistemas de transporte, las emisiones de gases de efecto invernaderos se duplicarán, afectando así al medio ambiente así como la movilidad de pasajeros y trabajadores.
