Perfect Day, la ambiciosa apuesta de la naviera Royal Caribbean Group, se encuentra hoy en el ojo del huracán tras una serie de clausuras, amparos judiciales y una creciente presión social que exige transparencia con una consulta pública, a la cual la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) se ha comprometido.
Con una inversión estimada en 600 millones de dólares, el proyecto pretende transformar el rostro de Mahahual para el año 2027.
Las cifras que maneja la empresa son monumentales, pues proyecta la recepción de hasta 21 mil cruceristas diarios y la presencia de toboganes de más de 50 metros de altura, así como el “río lento” más largo del mundo y áreas temáticas inspiradas en la cultura mexicana.
Sin embargo, Greenpeace México ha señalado que la realización de este mega proyecto implicaría desmontar más de 16 hectáreas de cobertura vegetal, lo que provocaría la pérdida de hábitat para la fauna de la zona y una menor infiltración de agua al subsuelo.
Esto no es una simple suposición, son daños presentes incluso en las primeras obras. A finales de enero de 2026, la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa) clausuró obras de relleno y compactación en zonas de manglar por falta de permisos.
Simultáneamente, una jueza otorgó una suspensión definitiva que frena los cambios de uso de suelo en más de 107 hectáreas, tras detectar posibles daños irreversibles al ecosistema.
Comunidades denuncian modificaciones al Programa de Desarrollo Urbano de Mahahual
Si bien Greenpeace México ha liderado la ofensiva mediática al denunciar inconsistencias en la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) entregada el pasado diciembre. Los amparos radicados anteriormente han sido promovidos por asociaciones como Defendiendo el Derecho a un Medio Ambiente Sano (DMAS).
Está asociación argumenta que las autoridades estatales y municipales aprobaron modificaciones al Programa de Desarrollo Urbano de Mahahual sin garantizar la consulta pública ni respetar la legislación correspondiente para obras de esta magnitud.
Este semana, Julio César García, titular de la Dirección General de Impacto y Riesgo Ambiental (DGIRA) de la Semarnat recibió a activistas de Greenpeace para sostener una mesa de diálogo en donde se revisó de forma conjunta los hallazgos del análisis de los ambientalistas.
A su salida, Carlos Samayoa de Greenpeace, dio a conocer que la Semarnat se comprometió a convocar una consulta pública con la población de Mahahual para informar sobre los posibles impactos de este proyecto.
Los activistas esperan que en la consulta no solo se evalúen los beneficios económicos, sino que la comunidad decida si el modelo de turismo masivo es compatible con la fragilidad de la Costa Maya.
Por su parte, Royal Caribbean, afirma estar abierta al diálogo y asegura que conservará 45 hectáreas de manglar, apostando por una operación “residuo cero” para 2050.
Si bien la empresa manifestó estar de acuerdo con la consulta pública, sostiene que la apertura del proyecta sea en 2027.
El destino de Perfect Day depende ahora de dos hilos: la resolución de los amparos en los tribunales federales y el resultado de la consulta ciudadana.
Mientras la naviera acelera sus relaciones públicas, el pueblo de Mahahual se debate entre la promesa de modernidad y el miedo a perder la esencia de su paraíso costero.
