El proyecto del Tren Maya avanza como un eje clave en la transformación económica del sureste mexicano. Desde su entrada en operación total el pasado 7 de julio, con la apertura de la estación Tenosique en Tabasco, ya se encuentran en funcionamiento los 1,554 kilómetros de ruta y las 34 estaciones que integran el sistema.
De acuerdo con Óscar David Lozano Águila, director general del Tren Maya, el proyecto no solo ofrece conectividad ferroviaria entre los cinco estados del sureste —Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo—, sino que ha generado un impacto directo en indicadores clave como el empleo, el turismo y el crecimiento económico regional.
Entre diciembre de 2024 y julio de 2025, el Tren Maya ha movilizado a más de 1.3 millones de pasajeros, con un crecimiento mensual sostenido del 19%. Las rutas más demandadas conectan los principales centros turísticos de la región, como Cancún, Mérida y Playa del Carmen. Solo en julio se prevé superar los 125 mil usuarios, un 74% más que en el mismo mes del año anterior.
La infraestructura ferroviaria está respaldada por seis aeropuertos internacionales, cuatro de ellos bajo operación del sistema Mundo Maya, lo que ha fortalecido el flujo de visitantes. Además, se han implementado servicios de transporte intermodal, con autobuses accesibles que conectan 15 estaciones con sus respectivas ciudades, a precios que van de los 35 a los 55 pesos.
En materia de satisfacción, los usuarios han otorgado al proyecto calificaciones superiores al 95% en rubros como puntualidad, limpieza y calidad en el servicio. Actualmente, la ocupación hotelera regional alcanza un 73.1% y los arribos aéreos suman 43.3 millones de pasajeros anuales, lo que confirma un repunte en la actividad turística.
La operación del Tren Maya ha sido acompañada por el fortalecimiento del empleo y del producto interno bruto (PIB) regional. En los cinco estados por donde pasa el tren, el PIB creció de 1.8 a 2.3 billones de pesos, mientras que la población ocupada pasó de 5.2 a 6 millones de personas. La tasa de desempleo promedio en la zona se ubica en 2.4%, una de las más bajas del país.
“El Tren Maya no solo es un proyecto de movilidad: es una pieza clave en el nuevo polo de desarrollo económico del país, con potencial de crecimiento a mediano y largo plazo”, concluyó Lozano Águila.
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