Hace unos días el Departamento del Transporte de Estados Unidos informó el fin de la alianza entre Delta y Aeroméxico, a partir del 1 de enero de 2026, por una supuesta intervención del gobierno de México que “afecta negativamente la competencia”.
La presidenta Claudia Sheinbaum mencionó en su conferencia mañanera que se va enviará un escrito al Departamento de Transporte y prevé que no exista un “gran impacto económico”.
Además la mandataria mexicana se comprometió a que la Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes emitirá un comunicado para dar a conocer los alcances de la resolución tomada.
Razones para la ruptura Delta-Aeroméxico
De acuerdo con el Departamento del Transporte de Estados Unidos, las razones para concluir próximamente el acuerdo entre las aerolíneas son:
- Incumplimiento del acuerdo bilateral. Por incumplir el acuerdo de aviación bilateral de 2015, al prohibir las operaciones de aerolíneas de carga en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) desde 2022.
- Confiscación de slots y ventaja injusta. La prohibición de carga y la reducción de operaciones aéreas en el AICM han implicado la “confiscación” de slots (permisos de aterrizaje y despegue) a aerolíneas estadounidenses, otorgando una ventaja indebida a la empresa mexicana.
- Efectos Anticompetitivos. La alianza genera efectos anticompetitivos en el mercado binacional, perjudicando a otros competidores y a los consumidores en rutas tanto de pasajeros como de carga.
En este orden de ideas, Sheinbaum Pardo también mencionó que aquellas empresas que pudieran tener algún problema en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), el gobierno ya habló con ellas.
“Se habló con ellos de qué problemas pudieran tener para podérselos facilitar y fue una decisión de protección civil, porque había una saturación en el AICM y ya existía el AIFA, no fue una decisión arbitraria, fue una decisión relacionada con Protección Civil (…) todas las empresas están a gusto de estar en el AIFA”, afirmó.
