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(3 de julio, 2014).- El pasado 5 de junio fue presentada una iniciativa que modifica la Ley de Transporte, Tránsito y Vialidad de Zacatecas, nueva ley publicada el día 27 de febrero de 2013, la cual durante su aprobación en el pleno se dijo que “El Pleno de esta Asamblea Popular coincide con el Titular del Ejecutivo en el sentido de que el crecimiento poblacional de que es sujeto Zacatecas, impacta en el ámbito económico, político y social y en que efectivamente, repercute en el tránsito de las personas y vehículos. Asimismo, concordamos en que las vías existentes en las zonas urbanas resultan insuficientes para el traslado de vehículos, lo que dificulta los trayectos.”
Durante la aprobación de la nueva ley, comenzó la implementación del programa alcoholímetro en su versión zacatecana, modelo copiado de las administraciones del Distrito Federal que comenzaron el programa “Conduce sin Alcohol” en el año 2003 de manera aleatoria en la capital y que tuvieron buenos resultados, sin embargo, han pasado ya varios años de la implementación de los operativos en nuestro estado y tendríamos que preguntarnos ¿Cuáles han sido los resultados?
En un principio el debate se ha centrado en los derechos humanos y nuevamente surge el ejemplo de la capital, pues durante la aplicación, distintos actores declararon como anticonstitucional esta medida, ya que al hacerse la prueba del alcoholímetro, se viola el artículo 16° constitucional que señala categóricamente que nadie puede ser molestado en su persona, familia, domicilio, papeles o posesiones, a menos de que exista un mandamiento escrito de la autoridad competente que funde y motive la causa legal del procedimiento.
A pesar de las voces en contra o favor, la cuestión radica en la acción y forma de operar de los encargados de aplicar dicha normatividad, pues no solamente el estado no posee la infraestructura necesaria para hacer frente a los detenidos, sino carecen del equipo necesario para hacer una evaluación certera del estado de las personas.
El titular de la Dirección de Transporte, Tránsito y Vialidad (DTTV), Agustín Jaime Ortiz Arellano, afirmó que no cuenta con los elementos necesarios para la implementación del programa.
Pero pensemos ¿Cuáles son los datos que han encendido la alarma para una modificación de esta naturaleza?
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