(16 de junio, 2014).- Gastón Azcárraga ayudó a Vicente Fox económicamente durante la campaña presidencial del año 2000. Siendo Fox candidato, vivió en el Hotel Fiesta Americana de la Ciudad de México, propiedad del empresario, quien recibió en pago en 2005, la empresa pública Mexicana de Aviación, señaló en su momento el legislador Ricardo Monreal, en un artículo titulado “El capitalismo de cuates, un ejemplo”.
Una nueva orden de aprehensión será dictada contra el accionista mayoritario de la aerolínea Mexicana declarada en quiebra, Gastón Azcárraga, anunció el pasado 11 de junio el procurador general de la República, Jesús Murillo Karam, además de la previa por el delito de operaciones con recursos de procedencia ilícita luego de haber desviado recursos de la aerolínea, produciendo su quebranto.
“La venta de Mexicana al Grupo Posadas es un caso típico de este capitalismo de cuates. El 20 de diciembre del año 2005, a un año de concluir su mandato, el gobierno de Vicente Fox oficializó que el Grupo Posadas […] era el ganador de la licitación por la aerolínea Mexicana de Aviación”, escribió en su momento Monreal.
Con ello, el 94.5 por ciento de las acciones de esta aerolínea pasaron a manos de Azcárraga, administrador de la cadena de hoteles Fiesta Inn y Fiesta Americana tras el presunto pago de 165 millones de dólares que CINTRA S.A. de C.V. -dedicada a la promoción privada de infraestructuras de transporte en varios países del mundo- y el Instituto para la Protección al Ahorro Bancario (IPAB) reconocieron como ganador de la licitación para proceder a nombrarlo nuevo dueño de Mexicana de Aviación.
Por si hubiera dudas de la correlación entre el gobierno panista y Gastón Azcárraga, señaló Monreal, el empresario fue también uno de los patrocinadores de la Fundación Vamos México que dirigió en su momento la esposa de Vicente Fox, Marta Sahagún.
El legislador señaló que desde la adquisición de la aerolínea, “Gastón Azcárraga ha actuado sin ninguna prudencia empresarial, asumiendo riesgos excesivos”, con la seguridad, apuntaba, de que no lo dejarían quebrar.
Sin embargo, el panorama cambió, el 27 de agosto del 2010, la aerolínea dejaba de volar tras el anuncio del entonces titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Juan Molinar Horcasitas, acompañado del también entonces secretario del Trabajo, Javier Lozano Alarcón.
El quiebre estaba anunciado, en junio del 2009 Bancomext le había aprobado un crédito por 991.7 millones de pesos y debía liquidarse a dos años, mientras pretendía emitir bonos de deuda por un monto de 250 millones de dólares, 100 millones de dólares a lo que había costado la empresa cinco años antes.
“Pero el colmo de esto es que dicha emisión de deuda se pretendió respaldar con el gobierno mexicano, a través del Banco Nacional de Comercio Exterior (Bancomext). Por lo que dicho movimiento no se trataba en realidad de emitir deuda, sino de un rescate disfrazado, que tarde o temprano sería cargado para su pago al pueblo de México”, indicó Monreal.
La última etapa fue anunciada el 4 de abril del año en curso, el juzgado Décimo Primero de Distrito en Materia Civil declaraba:
“Con fecha 4 de abril de los corrientes, este órgano jurisdiccional declara de plano en estado de quiebra a la empresa Mexicana de Aviación”.
Felipe Calderón dejó solo al empresario foxista y su propuesta de fusión de Aeroméxico y Mexicana fue descartada por la Comisión Federal de Competencia pues se podía crear un monopolio aeronáutico nacional.
Gastón Azcárraga Andrade pasó de la Dirección General y la Presidencia del Consejo de Administración del Grupo Posadas, el más grande grupo operador hotelero de Latinoamérica, a estar bajo disposición de un juez migratorio en Estados Unidos en donde pidió asilo.
Sin embargo, ante la salida del panismo en Los Pinos, la solicitud de Murillo Karam podrá significar una posible aprehensión del responsable de la quiebra de la aerolínea Mexicana de Aviación, y no menos importante, la pérdida de 8 mil 500 empleos.
