(8 de octubre, 2014).- Con el propósito de conocer la génesis del desgaste ondulatorio en la Línea 12 del Metro, en octubre de 2013 el director de obras Electromecánicas del Proyecto Metro, Sotero Díaz, solicitó al gobierno del Distrito Federal realizar dos estudios referentes, mismos que fueron ignorados.
Los análisis eran requeridos con el fin de saber cuál era exactamente la falla en los sistemas férreos de la llama Línea Dorada del Sistema de Transporte de Sistema Colectivo Metro, así como para determinar si efectivamente el problema radicaba en la falta de compatibilidad entre trenes y vías, como posteriormente confirmó la empresa de Francia, Systra.
En la primera solicitud se pedía estudiar la compatibilidad entre riel y rueda, así como la causa del aplastamiento de las ruedas mediante una operación del sistema de antideslizamiento correcto, antes de que se supiera que la Línea 12 se construyó con todas las especificaciones del GDF.
