(04 de abril, 2014).- Mexicana de Aviación junto con sus filiales Click y Link no volarán, así lo decidió la juez Edith Alarcón la madrugada de este viernes al declarar a la empresa en quiebra, luego de que durante 43 meses, ésta se encontrara en concurso mercantil.
Fue en el año 2005 cuando Gastón Azcárraga Andrade –hoy prófugo de la justicia- adquirió como Grupo Posadas a la aerolínea, con un costo de 165 millones de dólares; cinco años más tarde, la empresa aeronáutica más importante de México dejó de operar, pues desde agosto del 2010 la situación económica de la aerolínea se vio mermada, provocando con ello que más tarde, 8 mil 500 trabajadores quedaran sin empleo.
Durante cuatro años, cerca de 30 inversionistas expresaron su interés por capitalizar la empresa sin éxito alguno. En varias ocasiones, los desempleados de la aerolínea han acusado directamente de la quiebra “provocada” para la monopolización de la industria aeronáutica, a los expresidentes Vicente Fox Quesada y Felipe Calderón, junto con el expresidente del Consejo de Administración del Grupo Posadas, Gastón Azcárraga Andrade y los extitulares de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Luis Téllez, Juan Molinar Horcasitas y Dionisio Pérez Jácome.
De igual forma, quienes también han sido relacionados con la quiebra de la empresa, son el ex subsecretario de Comunicaciones y Transportes, Felipe Duarte, y el exdirector de Aeronáutica Civil, Héctor González Weeks.
“El viacrucis de los trabajadores jubilados de la aerolínea más antigua de México, ha repercutido en la salud y estabilidad emocional de varios de sus 725 elementos y, se sabe que por haber sido despojados de su principal fuente de ingresos, que era el pago de sus pensiones, algunos optaron por la fatal salida del suicidio, mientras que otros, sin comer en ocasiones, se encuentran casi en situación de calle”, declararon por su parte los miembros de la Confederación de Jubilados, Pensionados y Adultos Mayores de la República Mexicana A.C., durante la manifestación realizada el 11 de marzo en las instalaciones del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
De acuerdo con el fallo, dentro de los cinco días posteriores a que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes sea notificada de la bancarrota, ésta propondrá un síndico, quien de acuerdo al artículo 189 de la Ley de Concursos Mercantiles “deberá obrar siempre como un administrador diligente en negocio propio, siendo responsable de las pérdidas o menoscabos que la empresa sufra por su culpa o negligencia”.
Ante este panorama, cabe recordar los periodos de problemas financieros de la aerolínea Aviacsa, que al igual que los exempleados de Mexicana de Aviación, han denunciado que las múltiples suspensiones de la aerolínea han buscado eliminarla para beneficio de otras como Volaris, Interjet y Aeroméxico.
En tanto, los desempleados de Mexicana de Aviación anunciaron este viernes que la semana próxima presentarán impugnación a la resolución emitida por la juez Edith Alarcón.
